欧拉“出海”，中国电动车的欧洲寻梦

进军欧洲市场，一直是中国车企的梦想，这条路走了多年，始终未通。

不过，近日，全球五大车展之一的巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，长城、比亚迪等中国龙头车企更是再次领衔中国汽车出海。

这其中，欧拉汽车作为长城集团第一个走向欧洲的纯电品牌，好猫、好猫GT、闪电猫等车型的惊艳亮相，给挑剔的欧洲市场留下了深刻印象。

尤其值得肯定的是，好猫更是通过欧洲严苛标准成功上市，成为中国品牌“出海”的领军榜样！

梦想照进现实 中国汽车的欧洲梦

巴黎车展上，欧拉Funky Cat（好猫）与ORA CAT（欧拉闪电猫）正式发布，两款车均采用了国内版车型的设计，造型圆润可爱。

而就在9月份，欧洲E-NCAP的碰撞测试中，欧拉好猫获得了五星级的碰撞测试结果。

而十多年前，当第一批中国品牌的汽车产品想要进入欧洲市场时，经历了许多惨痛的教训。

2005年，江铃陆风便开始出口欧洲，推出定价在1.5万欧元价格起售的陆风越野车型，意图以低价打开欧洲市场。然而ENCAP标准碰撞测试中，陆风0星的成绩被ADAC（全德汽车俱乐部）称为“过去20年的撞击测试历史中最糟糕的成绩”。

紧随其后试图进军欧洲的华晨汽车也只收获了一颗星。受制于技术、质量等多重因素，意图以性价比打开欧洲市场的中国车企们并未获得想象中的成功，还给欧洲用户留下了“低价、低质”的印象。

欧洲作为汽车诞生之地，也被认为是全球最为封闭和固化的市场。中国车企曾多次尝试进军欧洲，但大多折戟沉沙。但是在欧洲减碳与中国汽车电动化转型的历史交汇下，中国车企迎来历史性机遇。

尤其是全球变局之下，中国新能源汽车产业正逢弯道超车的关键时刻，国际化舞台机遇和挑战并存，对于有实力、有野心的中国品牌来说，已迎来“出海”的黄金时代。

在燃油车时代，中国车企进入欧盟可以说是毫无胜算，我们在技术、成本、排放等方面跟欧洲百年车企相比都没有优势。中国车企进入欧盟唯一的选择是新能源车。

正式在这一历史背景下，快速成长壮大的中国电动车品牌开始抢滩登陆欧洲市场，并逐步取得较大进展。

2014年、2019年，上汽大通和MG先后进入欧洲是两个节点性事件，两家公司的发展也正好浓缩了中国汽车在欧洲最近7年的变化——以燃油车为主的尝试，转型为以电动车为切入口，再到电动车大军全面进入态势。

2020年下半年以来，蔚来、小鹏、比亚迪、红旗、领克、岚图等中国车企纷纷进军欧洲市场，它们推出的产品毫无例外是新能源车。

德国墨卡托中国研究所的报告称，2021年中国电动车在欧洲的市场份额仅次于德国品牌。如今，长城汽车更在德国慕尼黑建立总部，并考虑在欧洲建厂。

长城汽车是国内最早探索海外市场的车企之一，欧拉作为长城旗下的新能源汽车品牌，自带“生而全球”基因。

对于欧拉品牌的全球化，其欧洲品牌总监Rebecca Grajecki 强调：“欧拉的意图是友谊。”其实，早在2021年慕尼黑车展，欧拉就宣布品牌的全球化战略，致力于为全球年轻用户提供数字化、智能化、娱乐化的产品与服务，成为他们数字时代的挚友。此次出征巴黎车展，欧拉更是以切实可见的硬核科技和多款产品，让全球战略进一步落地、成长。

超700家海外渠道为长城保驾护航

特别值得关注的是，近年来，长城集团在全球铺设了超700家海外销售渠道，并以中国为核心，建立了涵盖亚洲、欧洲、北美的研发布局。而在生产方面，长城集团不仅在中国建立了10个整车生产基地，更是在海外建立了俄罗斯、泰国、巴西全工艺生产基地，在厄瓜多尔、马来西亚等地拥有多个KD工厂。背靠大树，依托长城集团强大的全球渠道、研发、生产、营销、服务等全产业链布局，欧拉汽车因此拥有了其他品牌所没有的全球战略优势。

依托长城集团生态优势，领先出海的欧拉坚持用严苛的验证体系打造全球化高品质产品，用心为全球用户不断打造绿色、智能、安全的高质量汽车。同时，品牌以差异化的产品、数字化的智能娱乐、贴心的人性化服务与用户构建情感链接，与全球消费者构建友好关系，释放出强力的品牌竞争势能。高质量标准和高竞争势能，推动欧拉品牌向上，持续冲击国内外高价值溢价市场，这也意味着欧拉在产品、服务、战略等层面的全面突围，在全球新一轮角逐中释放出更强劲的动能。

如今，欧洲坚定的减碳方针与电动车的补贴，带来了蓬勃的电动车需求。供应、运力和技术路线的电动化，这三个关键领域中国都占据了优势，这是最近3年中国汽车出口得到前所未有的发展，以及中国车企全面进入欧洲最核心的原因。

站在更宏观的角度来观察，经过多年发展，中国的电动车已经渡过了补贴退坡的阵痛期，电动车进入了市场化阶段。也正因此，中国电动汽车上游原材料、中游三电系统和下游整车企业整体实力不断增强，新能源汽车“三电”底层技术已实现自主可控。

对比欧洲市场，从欧洲等车企巨头战略来看，虽然推出了电动车产品，但仍有不少产品为“油改电” ，产品迭代速度远低于中国新能源车。

随着汽车制造的自动化，中国汽车质量跟以往不可同日而语，产品市场口碑大幅改善，产品性价比也很高，这让中国车企走出国内具备了基础的能力。

而作为欧拉品牌的首款全球化车型，欧拉好猫在国内持续领跑15万级别A0级BEV市场，更以“高质高价”冲击海外高端汽车市场。欧拉好猫搭载了实用的L2级驾驶辅助功能，集成ACC自适应巡航、前碰撞预警FCW、车道保持辅助以及360全景影像等功能。

接下来，欧拉好猫将持续进入英国、瑞典、德国等欧洲市场，并预计将于2023年深入以色列、冰岛等国家。欧拉品牌将加速推进旗下产品在欧洲各国落地，让“中国全球车”欧拉好猫带给欧洲用户全新的出行体验。

当然，特别值得肯定的是，在今年9月初的欧洲NCAP最新测试中，欧拉好猫更是经受住严苛考验，以高分成绩领先国内外一众实力车型，获得E-NCAP五星安全认证。

欧洲市场的初步认可，是欧拉扎根欧洲市场的开始，相信这一步是艰难而正确的，欧拉汽车也有望在欧洲这个严苛的海外汽车市场真正实现自我的超越！