斯泰兰蒂斯不会像通用汽车那样使用安卓汽车软件

在过去一年左右的时间里，谷歌凭借其Android汽车操作系统在汽车行业取得了长足的进步。沃尔沃是首批采用基于Android的系统并内置谷歌功能的汽车制造商之一，但通用汽车等其他汽车制造商也推出了该系统，谷歌将很快重振福特的信息娱乐体验。苹果正在采取自己的措施来改变数字仪表板，但谷歌目前还领先了几步。

但就在谷歌似乎注定要主导车内数字体验时，一家大型汽车制造商Stellantis发现了Android汽车操作系统的缺陷，并决定走另一条路。考虑到Stellantis旗下的许多品牌，这对谷歌来说是一个很大的打击，但为什么要做出这个决定呢？

“我们已经决定不会转向谷歌汽车服务，”斯泰兰蒂斯首席技术官Ned Curic说。库里克在2022年巴黎车展上与Autocar交谈时，他撒了豆子。

显然，Android Automotive未能为客户提供Stellantis想要的“独特体验”，该公司还发现谷歌操作系统过于“沉重”，因为它需要许多数据丰富的更新和充足的计算机功能才能顺利运行。

“管理一个大型机队进行下载调度变得具有挑战性，”Curic说。“其他汽车制造商正在学习处理这个问题，但他们发现，除非他们使用更轻的操作平台，否则这是非常困难的。有迹象表明，Stellantis将转向谷歌汽车服务公司，因为新的吉普复仇者运行该软件。但是，复仇者联盟还利用亚马逊Alexa的语音助手并运行TomTom的地图，因此它是几个提供商的组合。

虽然Stellantis几乎是Android汽车的第一个反对声音，但我们倾向于认真对待这个问题。为什么？因为多年来，该品牌的Uconnect信息娱乐系统给我们留下了深刻的印象。配备吉普瓦格尼尔和道奇挑战者等各种车型，我们一直认为这是一个特别直观的系统。基于此，如果Stellantis认为Android汽车存在局限性，则必须假设该公司知道自己在说什么。

随着汽车的互联程度越来越高，Stellantis知道，它今天做出的技术决策将影响整整一代汽车，因此它认为，它希望谨慎行事，即将推出的STLA SmartCockpit数字平台将于2024年推出。

“我们还没有谈到我们将使用哪种操作系统，但很可能它不会基于Android，”Curic说。“这将是一个更轻，专门设计的数字客舱软件。类似的东西，但比特斯拉这样的人要轻得多。

从本质上讲，Stellantis希望保持对客户在仪表板上看到的内容的控制。而且，虽然走谷歌路线可能更简单，但似乎Stellantis愿意为了客户的利益而坚持下去。