续航最高650km 路特斯Eletre正式发布

路特斯自从被吉利收购以后，便开始研发出了更为偏向家用属性的车型，不再一味追求打造“公路卡丁车”这类偏向玩具用途的车型。特别是在新能源领域，路特斯近期正式发布了旗下首款纯电SVU——ELETRE。国内市场本次路特斯ELETRE共计带来了两款车型，分别为S+（运动）版本和R+（赛道）版本，售价区间为82.8-102.8万元。值得一提的是，在欧美市场路特斯ELETRE共计发布了三款车型，售价区间为84,500美元至113,000美元。

ELETRE虽说是路特斯首款纯电SUV车型，但其在设计层面依旧传承了纯真的跑车化设计路线，特别是极富层次感的前脸造型，其融入了众多提升战斗氛围的设计元素。ELETRE采用了分体式灯组样式，机盖上方不仅有颇具竞技范的导流槽，同时还有造型犀利无比的LED日行灯，来到下部ELETRE还配备了主动进气中网，可帮助车辆散热。

ELETRE同样保持着绝佳的跑车范，低矮的车身姿态看上去充满运动感。此外，ELETRE还配备了22英寸刀锋轮毂以及红色6活塞刹车卡钳，使其性能表露无遗。尾部贯穿式尾灯符合时下审美潮流，意外的是ELETRE居然没有使用造型夸张的扩散器作为后包围，而是简单的选用了一块黑色饰板进行修饰。

内饰部分，ELETRE选用了纯电车型一贯的极简设计路线，中央配备了15.1英寸悬浮式OLED大屏，同时主驾驶与副驾驶也分别配备了12.6英寸条形屏幕，可以显示车辆行驶参数以及娱乐信息。此外，ELETRE还配备了投射尺寸达29英寸的AR HUD视觉系统，以及两款电子外后视镜的显示屏幕。

ELETRE的内饰细节同样可圈可点，为了符合路特斯赛道气质，ELETRE中控等处均采用了大量碳纤维面板、真皮材质，以及Alcantara材质进行点缀，使其驾驶氛围感营造的相当出色。另外，ELETRE选用了来自英国瑰宝级品牌KEF的音响系统，并且车机单元也搭载了2个8155芯片，其整体算力达到了2.2 GFLOPS，另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。

动力部分，ELETRE全系搭载了前/后双电机四驱组合，S+和R+的电机最大功率分别为450千瓦和675千瓦，峰值扭矩为710牛·米和985牛·米，两种版本的零百加速时间为4.5秒和2.95秒。续航方面，ELETRE匹配了容量为112kWh的三元锂电池组，S+和R+的CLTC续航里程分别为650km和560km。此外，新车支持 800V 高压快充，充电 5 分钟可行驶 120km，将电量从 10% 补充到 80% 仅需 20 分钟。