智能“天花板”？“双核鸿蒙”加持的北汽魔方简直太出色！

如果你有持续关注这几年的汽车市场，就会发现有越来越多的互联网企业开始在涉足汽车制造领域，像百度、腾讯、华为等互联网企业，都开始研发车载智能系统，并将这些智能系统应用到了很多量产车型上。不难发现，“汽车制造商+互联网大厂”合作模式已经成为了当下汽车市场中的主流。比如北汽魔方，就搭载了来自华为的鸿蒙系统，很多人说这款车的智能座舱甚至可以对标特斯拉Model Y。

很多人可能会好奇，为什么车企本身不能研发智能系统呢，像特斯拉Model Y，搭载的智能座舱不就是自主研发的呢？

不能否认，各大传统车企在造车上是内行，但是在智能方面，互联网企业确实比传统车企有着更大的优势。车企想要在短时间内打造出智能化表现过硬的车型，和互联网企业合作，也是比较合适的方案。那么，北汽魔方搭载的华为鸿蒙系统表现如何？为什么有人会说这款车型可以对标特斯拉Model Y呢？接下来，就让我们来详细分析一下北汽魔方的智能座舱。

北汽魔方搭载了华为麒麟990A芯片，虽然在命名方式上似乎和华为Mate 30 Pro搭载的麒麟990芯片很相似，但这两款芯片其实截然不同。麒麟990A芯片达到了车规级，采用8核7nm旗舰CPU、16核双4K图像处理GPU、双大核+微核NPU技术，最终算力达到3.5TOPs。而目前市场中的所谓的旗舰级车载芯片是高通骁龙8155芯片，它的算力是3.0TOPs，和麒麟990A芯片相比还要稍逊一筹。而在麒麟990A芯片的加持下，北汽魔方的人机交互流畅度自然不用担心，操作卡顿、响应慢的问题能得以规避，所以不少体验了这款车的同学表示，北汽魔方的人机交互流畅度和Model Y不相上下。

看完硬件之后，再来看看软件。北汽魔方搭载的智能座舱系统同样来自华为，即华为的鸿蒙系统，而且它也是第一款搭载鸿蒙系统的量产燃油车。这套系统能实现手机端和汽车端的彼此互联，比如上车前正在和某人打电话，上车之后电话会自动转移到车内；再比如上车前在手机上设置好了导航，上车之后会直接同步到车内大屏，不再需要额外设置。能实现这一点，自然离不开华为在手机端的积累，这也是互联网企业技术优势的一个体现。

另外，这套鸿蒙系统内部还有不少第三方APP，包括斗鱼、哔哩哔哩、高德地图等超过40款，用户可以根据喜好自由下载并使用，车内乘客在自驾过程中可以使用这些APP，缓解长途乘坐的无聊。后续华为鸿蒙应用商城中，还会不断扩展第三方APP的数量，将会为用户提供超过100款各类APP。至于语音控车，那肯定是基本操作了，北汽魔方的空调、天窗、车窗、后尾门等都能用语音来控制。

而除了华为加码的软硬件之外，北汽魔方的还搭载了和奔驰S级同款的60英寸AR-HUD。在日常出行的过程中，AR-HUD技术能将车辆的各种信息投射到前方的风挡玻璃上，比如当前时速、导航信息，下一个弯道前，还会有转向箭头提示。实际行驶过程中，车主不需要低头去看中控屏幕上的导航，直视前方就能查看各种信息，对于出行安全有一定的帮助作用。

其实从北汽魔方身上我们就不难看出，在当下的大环境下，汽车企业和互联网企业彼此合作，利用双方的优势来造车，能够最大程度的降低造车成本，提升产品竞争力。所以虽然北汽魔方只是一款10万级的SUV，但是凭借华为的芯片和鸿蒙系统，其智能表现不输特斯拉Model Y。当然，从另一个角度来看，北汽魔方也拉高了10万级别SUV的智能天花板。并且北汽魔方拥有北京汽车这样的老牌车企做后盾，在质量方面也是非常有信心，给到了首任车主终身基础保养与整车终身质保的优惠，要知道这可是连特斯拉Model Y都没有的服务。