集度ROBO-01探月限定版发布，“概念车”直接量产？

时至今日，集度首款汽车机器人量产车已经正式定名 ROBO-01，同时旗下首发版本——ROBO-01 探月限定版正式发布。而这款由集度与中国探月工程联手打造的产品，其 1000 个首批体验官席位一已全部锁定，现在预约排队将进入候补名单。

有意思的是，ROBO-01探月限定版此前并未启动大规模公开预订，仅面向私域发起邀约。据悉，60%以上的预订用户分布在北上广深，并且超7成预订用户是追求科技潮流的年轻群体，足见市场对集度的期待值有多么高。

此外，ROBO-01探月限定版还包含一系列极具科技范的专属权益，其中“终身高阶智能驾驶包”的权益最为亮眼。按计划，集度ROBO-01探月限定版。预计2023年开启交付，其第二款量产车型的外观设计，将会在接下来的2022广州车展期间亮相。

10月27日，集度“月探索·越值得探索”新车发布会在集度上海总部RoboBase举行，首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式发布，新车售价39.98万元，其所有智能化能力做到顶配，所有车主权益拉满至终身免费。

那么这款由集度与中国探月工程联手的——集度ROBO-01探月限定版，又有那些“过人之处”，我们一同深入了解一番。

百度 Apollo 降维赋能

集度于2021年3月正式成立，由夏一平担任CEO，致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及。集度ROBO-01探月限定版，做为集度旗下首款车型，在外观设计上极具未来感，全车简洁且流畅的线条，延续了概念车的设计理念。

细节上看，前脸异形大灯组搭配贯穿式 LED 灯带，给予了其很高的辨识度。身为纯电动车的集度ROBO-01探月限定版，融入了更多空气动力学设计，前包围下方两侧配有导风槽，不仅仅提升了车辆运动感，在实际运用过程中优化了车头部分的空气动力学设计，整车风阻系数0.249。

不仅如此，为了将空气动力学发挥到极致，ROBO-01探月限定版取消了机械式车门把手，改为感应式开启。进一步突出其机器人美学的设计理念。从概念车再到量产车阶段，完成了“A 面视觉设计与智能化功能的相似度将达 90%”的目标。

同时，车内U型方向盘以及整车的流线型体态，皆与概念版车保持高度相似。例如U 型方向盘以及3D无界一体化屏幕不仅非常吸引眼球，也奠定了未来量产版车型的设计走向，这一套内饰风格官方称之为“化繁为简的交互设计”。

集度ROBO-01探月限定版，还取消了传统的换挡杆、方向盘下的拨杆等固有印象设计，并且座椅造型也借鉴了宇宙飞船的灵感，座椅上也在靠背处拥有 "LUNAR EDITION" 的字样，彰显其限定身份。

整车车身长4853mm、宽1990mm、高1611mm，轴距长达3000mm。另外，集度首创的舱驾融合能力，在架构层面更为先进一步，首次把智驾域和智舱域进行合并与此同时，新车将搭载高通8295智舱芯片和英伟达Orin X智驾芯片，如此一来整车AI算力达538TOPS，不仅仅满足了日常智能化交流使用需求，更能轻松应对多重不同的使用场景。

打造智能汽车标杆

在此前的直播活动上，集度表示最终量产版本的ROBO-01及其搭载的融合高速域、城市域的智能辅助驾驶系统将击败市场上一众竞品，那么从硬件以及软件架构方面，它的优势又有哪些呢？

首先，值得我们注意的是，ROBO-01配备了两颗禾赛AT128半固态激光雷达，覆盖水平达到了180°FOV，能更大程度的感知外部环境。同时，为了增强感知能力，进一步实现高阶自动驾驶功能，在车辆的周围还安装上了12个超高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。

前面有提到，集度ROBO-01将搭载高通 8295 智舱芯片以及英伟达 Orin X 智驾芯片，AI 算力能够达到 538TOPS，配合上全车多个外部感知硬件构成的感知能力，这也为将来" 汽车机器人 " 概念，在集度ROBO-01身上或许能实现具备高等级无人驾驶能力。

令让惊喜的是，此前集度ROBO-01探月限定版此前发布终身免费的高阶智能驾驶包，即便置换仍然可以跟随车主。除此之外，在座舱交互方面，通过8295的高算力加持，集度ROBO-01支持“毫秒级”的全离线智能语音交互。

换一句话说，就算是车辆离线断网后，在某些特定的使用场景下，像是隧道、地下停车场、山区等弱信号等等，断网或者是网络差的情况，也能使用语音控制实现和车的互动和交流，享受全车语音交互 100% 用车场景覆盖，相比目前绝大部分依赖网络，才能实现交化的竞品，这的确是一大优势所在。

目前，集度基于JET架构上前置开发了一系列高阶智能驾驶功能。其中包括无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。据悉，在接下来的时间里，10月初将开启上海地区的城市域及高速域测试，并逐渐进入多城场景泛化阶段。

ROBO-01探月限定版基于领先的SEA浩瀚平台打造，采用高端车型标配的前双叉臂/后多连杆悬架，搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航600+km，前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率400kW，动力更强劲，零百加速仅3.9秒。

随后，伴随着OTA的不断升级，正式版高阶智能驾驶软件将逐步覆盖全国更多核心城市，给每一位用户带来点到点的智能驾驶功能体验。同时，在之前的直播活动介绍中夏一平介绍称，在进行高阶智能驾驶路测版本仅相当于量产交付版本能力的 50% 左右。所以量产交付版本车型实际表现非常值得我们期待。

按照官方口径，集度将在上海迎来首家品牌体验中心。在明年，2023年开始陆续进入全国46所城市中，一共计划开设100家门店，进一步完成自身的销售网络布局。而集度 ROBO-01 量产版车型将于 2022 广州车展正式亮相，而集度旗下第二款量产车型的外观设计也会随之公布。

全民舆车：“元宇宙造车”第一份？

随着汽车机器人ROBO-01首台工程验证样车整车正式下线，到如今ROBO-01探月限定版发布，集度汽车机器人的量产面貌终于得以呈现在我们面前。与此同时，集度第二款车将在接下来的2022广州车展亮相。

届时，集度也将与一众“造车新势力”们同台竞技，究竟是“谁高谁低”，也将拉下帷幕，因为只有真正的用户体验，和用户数据才是最真实的，最有说服力，到底谁更胜一筹，我们也拭目以待。毕竟，智能辅助驾驶系统注重的是实际运用效果，而非硬件参数和算法路径。