这才是家用轿车该有的样子，轴距2米73，全系爱信6AT

看多了各大汽车网站，你是否和我有一样的错觉，那就是网上随便拎出一个人都能买得起奔驰、宝马，好像几万块的车子都没人要了一样。殊不知情况恰恰相反，2021年全国居民人均可支配收入仅为35128元，有81.2%的家庭买车预算在20万以下，也就是说10个人里有8个买的是经济型家用车，这其中又以10元左右的车型占比最大，达到了近半数。

看到这里应该不难理解为何轩逸、卡罗拉和朗逸等车型每月销量都能稳定在3万辆上下的原因了吧，受众多，再加上本身产品也经济耐用，想卖不好都难。其实抛开品牌不谈，在这个价位区间，还有很多车型都具备着不俗的实力，今天咱们就来扒拉一下来自法系的家用车代表——标致408，看看这款车实力如何。

首先是外观方面，2022款标致408刚迎来改款不久，它用上了双梯形样式的中网，中央是全新的“狮盾”车标，中网内部用镀铬材质做了星空状的点缀，近看可以看到发散的设计效果，但是离远看又给人一种设计过于繁琐的感觉。两侧的LED样式中规中矩，倒是下方刀锋状的日行灯很抢眼，延续了508上的设计，点亮后很有辨识度。

侧面造型还是能看到老款车型的影子，细节上做了一些年轻化的改进，比如车窗下部的双腰线以及旋风状的轮毂。尾部简洁了许多，黑化的尾灯被一条黑色饰条连接在一起，达到贯穿式的效果，多条突出的筋线更显硬朗。

内饰方面，标致家族很多高级感的设计都得到了下放，比如异型的方向盘和大尺寸的液晶仪表，中控屏下方钢琴样式的按键以及金属拉丝的中控台面板也带来了不错的质感，美中不足的是嵌入式的10英寸中控屏位置靠下，且和整个中控区有些不搭，好在像导航、Blue-i车载智能系统以及车联网等功能都有配备。整体来看，标致408的内饰设计和用料表现还是可圈可点的，相比同价位车型并不弱。

现款标致408的尺寸相比旧款没有丁点儿变化，长宽高依旧是4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，好在它的“底子”本身就不差，实际坐进去空间依旧宽敞，1米78的身高坐在后排时腿部距离前排座椅还有接近2拳的距离，座椅的长度不短，可以给到腿部不错的支撑，日常家用的舒适度能够保障。

动力方面，它采用了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩为250N·m，和一众1.5T/1.6T发动机横向对比下来，它的参数表现并不算突出，不过实际驾驶起来动力感受不算差，深踩油门时还是能够带来一定的推背感受。不止如此，传动系统方面它还用上了爱信6AT变速箱，质量稳定性有保障，平顺性也能让人满意，6.2L的综合油耗对于上班族来说完全够用。

再看它的价格和配置，2022款标致408的起售价“仅”为10.57万元，起售价比老款低了14000元，即便如此它还是标配了17寸轮毂、前/后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、真皮方向盘、皮质座椅、LED灯以及自动空调等功能。

写在最后：法系车近些年来在国内的表现完全可以用崩盘来形容，标致408也没能幸免，曾经的它月销破万是常有的事，如今每月只能有1-2000台的销量，已经沦为合资紧凑型家轿里的边缘车型。标致显然不愿意就此放弃中国市场，从新款408身上已然能看出来自法系车的反击，从价格、配置、空间和动力等等方面都能看出它的诚意，抛开品牌不谈，标致408才是我心中10万级合资家轿该有的样子。