Grenadier到底会不会进入中国市场？

上周四，也就是10月22日，INEOS Grenadier量产版正式下线。了解它的朋友应该都知道，最早在2020年7月，INEOS汽车就发布了Grenadier的官图。然而，时隔两年后，这款车的量产版本才正式走下工厂生产线。时间也是拖了够久，INEOS汽车对此官方解释是由于公司之前经历了全球供应链断裂等问题，所以才推迟了下线时间，新车预计今年12月开始交付。

今年9月中旬，在我们的老朋友，著名的摩托车拉力赛车手赵宏義的抖音可以看到他分享的Grenadier视频，当时他是在阿尔巴尼亚参加“BMW 2022 GS TROPHY”的比赛。Grenadier则作为官方的工作车，同时为量产版进行最后的测试。感兴趣的朋友可以前往观看一下，从视频中不难发现，Grenadier当时已经非常接近量产状态了，只有几处细微的区别。果真在1个月后，Grenadier正式下线。

那我们还是简单回顾一下Grenadier的历史，四万大叔之前曾经用一期《四万说车》的长视频，给大家详细讲过了关于Grenadier的内容——《四万说车之英国首富打造的“新卫士”》，想要了解详细内容的可以点击标题跳转观看。

其实，早在2016年上代路虎卫士刚停产后的几个月，英国亿万富翁、同时也是化工巨头INEOS英力士的创始人吉姆·拉特克里夫爵士（Jim Ratcliffe）就表示想复活经典的路虎卫士车型。并且向路虎抛向了橄榄枝，当时一直在和路虎的高管讨论购买卫士的产权和零件生产相关的事，但由于路虎考虑到要推出新一代卫士的计划，双方的谈判并没有任何进展。

后来，大家都知道了，Jim Ratcliffe爵士动用了自己的“钞”能力，“既然路虎不想合作，那我自己造。”于是乎，INEOS于2017年正式成立了汽车事业部，并以路虎卫士的“精神继承者”为定位，开始研发一款硬派越野车。Jim Ratcliffe爵士认为，卫士的市场潜力远未发展殆尽，停产经典卫士并非是一个明智之举，因为市场仍需要和卫士性质类似的硬派越野车。同年9月，这款计划中的非官方路虎卫士继任者得到了它的项目名称——Grenadier（掷弹兵）。

这就是Grenadier的起源，算是Jim Ratcliffe爵士的一次“任性”，可能常人也就是买一辆经典卫士，但是对于拥有“钞”能力的Jim Ratcliffe爵士来说，不如自己造。终于在10月22日Grenadier量产版正式下线，我们可以看到新车的牌照上写着JOB # 1，工作人员正在细心擦拭着车身。除了五门版，之后还会有皮卡和短轴版本的下线，这样的产品布局都和经典卫士一模一样，Jim Ratcliffe爵士不愧是经典卫士的忠实粉丝。

整个过程非常的不容易，要知道当时路虎跟Jim Ratcliffe爵士的合作不欢而散，甚至路虎在得知Jim Ratcliffe爵士要复刻经典卫士的时候，还紧急给经典卫士申请了外形专利。结果，英国有关部门驳回了路虎的专利申请，理由是路虎卫士的外观并不具备独特的风格。这就很有意思了，明显话里有话，不知是Jim Ratcliffe爵士再次动用了“钞”能力，还是当局也是一名经典卫士的粉丝，这就无从考证了。

而且，路虎也不是好惹的，毕竟背后有皇家的撑腰，再一次向英国高等法院提出上诉，认为经典卫士是公司的标志性车型，代表着路虎品牌的悠久历史，其独特的造型拥有极高的辨识度。然而，这个时候Jim Ratcliffe爵士已经和BMW谈好了合作，发动机以及变速箱由BMW提供，并帮忙调校。在德企的加入下，路虎的二次上诉又被驳回并维持之前的裁定，这就意味着经典卫士不具备外观专利权。路虎对此裁定做出的回复是“失望！透顶的失望！”

所以，Grenadier搭载了两款BMW的直列六缸发动机，一款是汽油发动机，一款是柴油发动机。3.0T的B58双涡轮增压发动机，最大功率210千瓦，最大扭矩450牛·米，柴油机型最大功率183千瓦，最大扭矩550牛·米。其实，INEOS方面也评估过使用四缸发动机的可能性，但最终以性能为优先考量的逻辑让四缸发动机彻底被淘汰。

我最喜欢的还是Grenadier的内饰设计，有一种逆流设计的趋势，没有一味的追求大屏和科技感，满满的实体按钮看着就舒心。特别是四驱调节、越野功能选择都放在了中控台的上方，有一种驾驶轰炸机的感觉，非常的复古、硬核。由于采用了采埃孚的变速箱，所以经典的“鸡腿”挡把肯定不会缺席，不过我倒是觉得有点违和，为啥不能换个造型呢？“鸡腿”造型和硬派SUV不搭呀，难道是为了节约成本？

在宏義的视频里也可以看到，很多地方都用了硬塑料，包括座椅调节都是手动的，他也猜测新车售价不会太贵。结果通过现场的工作人员得知，Grenadier的欧洲售价将高达6万欧元，这对于一辆硬派越野车来说，可真不便宜。目前INEOS已经将通过全球200多个销售和服务中心网络销售这款车型，将会出现在美国、欧洲、非洲、中东、亚太市场。据悉，已经有7.5万的消费者进行了预订。

至于Grenadier是否会进入中国，我也特意询问了几位在天津港做平行进口车的朋友，他们回复到：“有计划，但是有难度，需要等。”BMW的直列六缸发动机通过国六b应该没啥问题，但是如果通过平行进口的话，价格估计又要奔着小100万去了。希望INEOS能够官方进入中国市场，哪怕是官方进口也要划算一些。那么如果Grenadier能进来，你是否会买呢？