斥资20亿自研电池，蔚来动真格了？

大众获得近一半西班牙电动车补贴 ✦

财联社报道，当地时间10月24日，西班牙首相桑切斯表示，西班牙政府已经承诺将为汽车行业提供约20亿欧元资金，以便增加电动汽车的生产。

目前来看，大众已经成为这笔补贴最大的受益者之一。西班牙工业部在10月25日表示，大众集团的西班牙子品牌西雅特将获得该国政府分配给电动汽车发展的近9亿欧元（约8.88亿美元）补贴中的几乎一半。

据悉这笔资金是促进西班牙电动和网联汽车生产的PERTE计划的一部分，除了大众，还将分发给包括奔驰、雷诺、标致等制造商。

作为传统的欧洲工业强国，西班牙聚集了大众、奔驰、福特等一线车企的制造基地。随着全球电动化浪潮的推进，西班牙也在加速跟进。2021年西班牙电动车渗透率为8.18%。此前大众还曾投资70亿欧元，用于电池工厂建造等项目建设。

斥资20亿，蔚来成立电池科技公司✦

随着动力电池成本的攀升，将电池主动权掌握在自己手中成为车企们的默契选择，蔚来同样如此。近日蔚来电池科技（安徽）有限公司成立，注册资本20亿元人民币。

启信宝数据显示，该公司由蔚来控股有限公司100%控股，李斌担任董事长一职。业务范围涉及电池制造；电池销售；电子专用材料研发；电子专用材料销售等。

其实早在今年6月份蔚来一季度财报会议上，李斌就曾表示长远来看蔚来会在电池领域将采用“自制+外采”策略。今年以来的频频动作也都是在围绕此布局，覆盖了动力电池、电芯、上游原材料等领域。

目前蔚来共拥有宁德时代和卫蓝新能源两家动力电池供应商。在售车型搭载的动力电池均由宁德时代提供。从今年前三季度装机量来看，宁德时代以821.5MWh荣登冠军宝座，市占比高达59.1%。虽然亿纬锂能、国轩高科等玩家加速追赶，但短时间内仍是一家独大局面。

对于车企来说，不论是引入新的供应商还是自研电池，都能有效分散风险。不仅是蔚来，大众、广汽等集团同样先后加入了自研自产电池阵营。

保时捷将推出三电机版Taycan，对标特斯拉

Model S Plaid ✦

自从保时捷IPO上市后，和特斯拉的竞争就不再局限于产品层面，股价市值都成了新的衡量水准。回到最基本盘的产品层面，两家之间旗舰车型的竞争十分焦灼。

2019 年保时捷的 Taycan 电动汽车在纽博格林赛道创造了新纪录，而去年特斯拉将旗下全新的 Model S Plaid 带到该赛道，并以令人印象深刻的 7:35.579 的单圈成绩击败了保时捷的纪录。

特斯拉Model S Plaid搭载了三台驱动电机，采用四轮驱动形式，最大功率超过750kW（1020Ps），0-100km/h加速时间仅需2.1秒，最高时速可达322公里/每小时。EPA工况下续航里程有628公里。预计明年3月国内上市。Taycan Turbo S作为Taycan最强版本，搭载前后双电机四驱，百公里加速仅需2.8秒。

最新消息显示，保时捷正在测试搭载三电机的Taycan。据悉新的版本将超越Turbo S版，成为速度最快的车型。新车上市日期尚不清楚，但可以确定的是如果上市起售价将比现款有所增加。