无弯不酷 10万级广汽传祺影酷过弯实检

过弯的秘诀：慢进快出！知道秘诀的不少，但真正人车合一地运用自如还是需要一番功底的。过弯能力也是考验一个车性能的重要指标。广汽传祺新上市的影酷则是“无弯不酷”，在弯道尽显实力！

10月23日，广汽传祺SUV影酷在重庆大学城汽车公园进行了上市发布会和节油挑战赛及劈弯挑战赛。

首先 认识一下影酷

在尺寸上，影酷拥有2750mm超长轴距，1901mm宽体车身，后排是纯平通道，并支持后排座椅靠背全平放倒，后备厢容积高达420L。全景天幕不仅大至0.96平方米，更是可以隔绝绝大部分紫外线。

在动力驾控上，影酷提供了1.5T燃油版、2.0T燃油版和2.0ATK混动版三种选择。在底盘方面，搭载了钜星底盘，它获评为“2022中国十佳底盘”，因此稳定性、刹车制动、转向方面非常优秀。

该车搭载了全新升级的ADiGO智驾互联生态系统，拥有L2级辅助驾驶，14.6吋巨幕科技中控大屏、10.25吋液晶仪表屏、W-HUD组成一机三屏多彩显示，再加上高通骁龙8155芯片，带来了更清晰、更顺畅的车机操控。

售价方面，影酷的三种动力，共8款配置车型，官方售价11.98万-16.98万元。

再来看看这些配置带来的驾驶体验

“2022中国十佳底盘”带来的“韧、顺、稳”

第五冲程编辑在南山汽车公园对该车进行了场地试驾。试驾前，最想感受的就是“2022中国十佳底盘”效果。据悉，钜星底盘是广汽经过十余载自主研发、精益求精的先进技术成果，然后再经过精细设计与调校，交付到用户手中。

先说感受最直接的“顺和稳”。“顺”是起步、加速、大力制动、方向转动很流畅，灵敏。“稳”是没有飘忽感，弯道行驶有足够的支撑、无推头甩尾感，这也得益于影酷的最小转弯直径为10.8米的优秀调校。“韧”则是整场驾驶下来，扎实感、品质感带来的综合感受。

官方发布显示：影酷1.5T还标配了同级独有AVDC影子车手AVDC影子车手。影子车手是一套车辆动态控制系统，它通过预控制技术将转向系统、发动机系统、变速箱、四驱系统等系统进行集成控制，让各系统密切协同，提升车辆驾乘感受。影酷在AVDC影子车手的加持下，可以通过对驾驶员动作的监测以及整车的侧向加速度进行微分，将发动机输出扭矩、转向系统、制动系统进行适当的轻微主动控制。换句话说，当你在任何模式、任何场景之下驾驶这辆影酷时，都仿佛有一位隐形的职业车手在帮你把持着手中的方向盘和脚下的两个踏板，让你每次都能突破自己的驾驶极限，找到极致畅快且又平顺、稳定的驾控乐趣，达到人车合一。

影子车手还提供了5种油门灵敏度，让车辆随时都满足你的动力需求。在对弯道的把控上，它还提供了稳健、激进、冰雪三种弯道辅助模式，就像是各种类型的专业车手在旁协助，带来不同的驾驶感受。当选择自定义辅助功能，影子车手可以智能识别驾驶者类别与工况，通过捕捉驾驶员方向、转角、制动、油门、踏板变化率等操作特征因素，进而识别出驾驶员风格，并针对性匹配出最合适当下操作的油门灵敏度与弯道辅助控制，从而让每一次辅助都能恰到好处。

如此综合表现，广汽传祺影酷不愧于“无弯不酷”的称号。