强势进军欧洲！比亚迪成功进身世界顶级汽车品牌

在国际环保浪潮推动下，中国新能源汽车弯道超车成功，在新能源领域逐渐赶超国外品牌，领先世界，并走向世界。

从前，我们是汽车进口大国，现在，我们成了汽车出口大国，中国海关总署统计数据显示，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超越德国跃居全球第二，仅次于日本，实现历史性突破。而这些成就是在疫情肆虐、欧洲能源危机和供应链不稳定的情况下取得的，我们的自主汽车品牌功劳最大，其中就包括全球新能源汽车销量冠军--比亚迪，比亚迪9月海外销售新能源乘用车合计 7,736 辆，出口环比增长率超50%，在之前的7月和8月在海外分别卖了4,026辆和5,092辆新能源车，而且在9-10月间与多国的企业签署合作协议，共同推进新能源汽车发展，形势一片大好！

10月19日，比亚迪股份有限公司公布2022 年前三季度业绩预告:前三季度，归属于上市公司股东的净利润预计为910000万元–950000万元，同比增长272.48%-288.85%。由此可见比亚迪的车确实是卖得太好了，今年全国汽车月销量榜比亚迪的车经常占据榜首，这一切都是因为比亚迪的汽车得到了消费者的认同，深受国内客户喜爱，而好的产品当然也有实力征服国外用户。

其实比亚迪在东南亚和美洲市场早早就取得一定成绩了，2021年12月，比亚迪就向菲律宾首都马尼拉交付了菲律宾最大的纯电动车队，首批交付了包括T3及e2两款车型在内的共11台纯电动车，预计2022年完成全部18台纯电动车的交付。

国外汽车租赁和出租车公司选择比亚迪也反映出比亚迪汽车产品力强，性能好质量好，值得信赖。目前为止，印度ORIX集团下单了100台比亚迪新能源车，墨西哥出租车公司VEMO购买了1000台比亚迪，新加坡ComfortDelGro公司和老挝的LOCA分别购入了100台比亚迪。最让人振奋的是近日德国汽车租赁公司Sixt与比亚迪签署合作协议，Sixt公司承诺在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场。这可是个大单！而且买家来自传统汽车强国，BBA的老家。

比亚迪当然不会只满足于德国的出租车市场，事实上比亚迪已经全面进军欧洲市场了！10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS三款电动车型亮相巴黎车展，吸引到了全欧洲的目光，欧洲人发现比亚迪的产品各方面都很优秀，而且这次中国产品不是像以往那样以性价比取胜，比亚迪这三款车在欧洲真的卖得挺贵的，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元，比同级欧洲传统豪华车还贵！国内的比亚迪车主看到这应该感到很自豪吧。

能高姿态进军欧洲当然不是假把式，能在欧洲市场大放光彩并不容易，比亚迪是凭借自身产品过硬的实力拿下欧洲，2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试成绩出显示，BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）经过各项严苛测试，获得了五星安全评级。

比亚迪这次闯荡欧洲绝对是认真的，不只卖车，还投入到新能源基础设施建设中去，布局很大，3月23日，比亚迪与壳牌集团成功签署全球战略合作协议及股权合作协议，将合作为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。电车最主要的就是充电，充电问题都给你解决了，你还不到我碗里来？

比亚迪当然也不满足于一个欧洲，在日本和澳大利亚，比亚迪也开始布局，如果不是美国找咱们打贸易战，我相信美国人民也会被比亚迪征服。

过去，在传统汽车领域是咱们跟着欧美发达国家跑，现在，在新能源领域咱们自主品牌取得了领先，欧美车企买电池都得来找咱们买，这得益于祖国的繁荣伟大，也要感谢比亚迪等厂家在科技创新领域的投入与耕耘，希望比亚迪未来可以继续发展壮大，为消费者提供更多更好的产品。