不要小看小鹏G9获得智能网联路测牌照，因为它是量产版本

10月31日，经过国家有关部门审批，10辆小鹏G9获得了广州智能网联汽车路测牌照。有了这个牌照，就意味着这些小鹏G9可以在具备国内自动驾驶的道路测试资格。虽然小鹏G9并不是首批获得这类牌照的车型，但值得一提的是，能够获得资格的小鹏G9均为量产版本的车型。

对比以往取得这类牌照的车型，要不就跟百度 Apollo Robobus 一样，不注重外观设计，只适用于B端市场，并且只能在很小的区域行驶；要不就是拿市面量产的车型进行深度改装，增加激光雷达、摄像头等配置的，成本增加明显，并且额外增加的配置不一定跟车辆原有的硬件很好的匹配，还增加了不确定性。

既然是量产版本的小鹏G9获得资格，根本不会在外观和配置上增加更多的东西，说明小鹏G9原有的硬件加上全栈自研的软件，已经具备了自动驾驶的能力。这样不仅保证了外观的美观程度，既可以让小鹏G9去服务B端市场，也可以在C端市场游刃有余。

可以说小鹏G9颠覆了取得这类牌照车型的传统印象，不需要高昂的成本去装载尽可能多的智能配件，也可以接近自动驾驶的水准。当然，这一切都离不开小鹏一直以来在智能驾驶的领域。从2019年开始，小鹏就不断落地且迭代更新智能驾驶系统。为了达到智能驾驶行业的顶尖水平，小鹏在研发投入的资金也逐年升高，坚持全栈自研。

相信在不久的将来，不管是公共交通出行，还是私人出行，只要是涉及自动驾驶都会有小鹏的身影。