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眨眼间2022年的“余额”就剩下2个月了,新的一月已经开始了,不少车企们也开始陆陆续续发布自己的成绩单。在“蔚小理”之中,小鹏在10月份总交付5101辆;2022年累计交付103654万辆。其中,小鹏P7交付2104辆,小鹏P5交付1665辆,小鹏G3/G3i交付709辆,以及623辆G9。
蔚来累计交付92493辆,理想累计交付96979辆,小鹏的累计交付一路超越蔚来和理想,是“蔚小理”中首家破10万辆的。
值得一提的是,在11月里,小鹏G9会迎来交付,在未来的交付数量上,预计会有所增长。
2022年逐渐接近尾声,那就意味着新的一年比拼也快要开始了,在智能汽车赛道中,“蔚小理”三家中,我一直以来都比较看好小鹏汽车。
在9月份的时候,小鹏汽车的城市NGP已于广州开放,预计在明年上半年开放到深圳、上海等更多城市。城市NGP的落地,是迈向下半场的决定性一步,也是在新势力中很突出的一个优势。
而即将要交付的G9,也成为国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车,将开展Robotaxi的业务。
除智能驾驶方面,小鹏还在未来出行方式上展现了不同于其他新势力的魅力。目前,小鹏首个电动垂起试验样车已完成首飞,预计于2024年量产。
可以看得出,小鹏在未来的比拼上已经有很充足的布局,在“蔚小理”中,小鹏的技术实力是毋庸置疑的,究竟未来的比拼结果会如何,就请我们拭目以待吧!