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11月1日,小鹏汽车公布了10月份的交付数据。数据显示,上个月小鹏共交付新车5101台,其中小鹏P7交付2,104台,P5交付1,665台,G3i交付709台,G9从10月27日开始交付,共623台。
受产品迭代的影响,小鹏交付量短期内出现下滑。不过,1-10月份累计交付量却达到了103,654台,成为蔚小理三巨头中第一家突破10万台的车企。10月底,小鹏G9正式开启交付,11月将成为G9第一个交付月,这款旗舰SUV有望挽回前几个月小鹏交付的颓势,再次带领小鹏重返高峰。
产品方面,小鹏P7将在不久后迎来改款,小鹏交付下滑也与不少用户处于观望状态有关,软硬件升级后的小鹏P7,在纯电轿跑市场依然很能打。而且据小鹏官方透露,未来几个季度,小鹏会在每个季度推出一款车型,产品矩阵一旦丰富,小鹏的销量成绩会迎来持续爆发。
在“1024科技日”上,小鹏正式发布了XNet视觉感知架构,也公布了XNGP在2023年的开放时间,除G9外,P7、P5都将迎来智能辅助驾驶功能的优化与升级,在智能体验方面,小鹏依然是行业翘楚。
2022年以来,蔚小理的股价持续下探,在去年取得新势力销冠的小鹏汽车也不例外,股价甚至跌破了10美元。但80%的分析师对小鹏的评级依然是买入,目标价约为30美元,摩根大通等机构也在增持小鹏。
一向潮酷、智能的小鹏汽车,正经历着上市后的至暗时刻,前不久何小鹏开始对小鹏公司进行内部调整,改革之后的小鹏汽车能否重回巅峰,值得期待。
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