本以为理想L9已经够贵了，没想到极氪009再次刷新纪录

11月1日晚，极氪正式上市旗下的第2款车型，极氪009。新车一共只有两个版本，分别为WE版和ME版，售价分别为49.9万元和58.8万元。

很多人看到这个定价直接就懵了，本来以为之前售价40多万的理想L9已经够自信了，没想到极氪009比理想L9还自信。可能很多人都没听过极氪这个牌子，结果这款车型上来起售价就逼近50万，在MPV市场，比极氪009还贵的车型，一个巴掌都数得过来。

说实话，极氪009这辆车的售价确实贵，但是结合车辆本身的用料成本和配置，这个价格又不是那么太贵。WE和ME版，除了电池容量有区别，配置上基本上是一样的。售价49.9万元的WE版，就配备了116度电的三元锂电池，现在电池的采购成本都非常高，极氪009的这个电池容量就注定了价格不会便宜。

售价58.8万元的ME版，电池容量更是高达140度。两款车型的CLTC续航里程分别为702公里和822公里，尽管CLTC的续航里程相对来说水分更大，但极氪009这辆车再怎么说，充满电至少也能跑500多公里，很多油车加满一箱油的续航里程也不过如此。

极氪009的外观采用了大量的直线条设计，整个车身看起来方方正正，有一种机甲战士的感觉。前脸的辨识度虽然很高，但是对于很多人来说，接受还需要一定时间。车辆的侧面和尾部设计的没有前脸那么标新立异，还是很容易接受的。

这辆车的内饰跟之前的极氪001差不多，全液晶仪表加上15.6英寸的中控大屏。虽然车机也用上了8155的芯片，但是极氪009的车机流畅度还有很大的提升空间，对于这一点，极氪001的车主应该很清楚。但是这辆车的车内用料真的是非常下本，你能摸到的地方全部都是软包，基本上都是真皮加翻毛皮。

作为一款MPV车型，最重要当然是车内的空间，配置，以及使用体验。极氪009这辆车的座椅布局就比较特殊，无论是第2排还是第3排，都只有两个座椅，全车一共6个座椅。由于这辆车的车身宽度本来就比较宽，超过了两米，再加上第2排和第3排都只有两个座椅，所以后排乘客的横向乘坐空间是非常宽裕的，丝毫不会觉得拥挤。

第2排采用了两个独立的座椅，并且每个座椅的两边都有非常宽大的扶手。第2排座椅的电动调节，通风，加热，腿托，腰托，按摩，航空头枕，独立空调这些配置全部都有。在第3排不坐人的情况下，可将第2排座椅调至最后，这样的第2排乘坐体验感确实非常好。

将第2排座椅调至合适的位置，第3排的乘客乘坐也不会感觉太局促，并且第3排的座椅靠背是可以调节的，对乘坐舒适性方面有很大的改善。

我们都知道，MPV车型相比于轿车和SUV来说，车辆的整体结构和安全性都要差一些。不过这次的极氪009针对尾部安全进行了优化。这辆车采用了所谓的一体式压铸后端铝车身，简单来说就是提升了车辆后部的整体刚性，更加的安全。

动力部分，全系标配前后双电机，最大功率400千瓦，最大扭矩686牛·米，百公里加速4.5秒。这年头，出个新的电动车，不标配空气悬架好像都说不过去，所以极氪009这辆车也配备了。

排除品牌的因素，单纯看车辆的成本和配置，这辆车就便宜不了。你可以说这种电车没有什么技术含量，但你不能说极氪009这辆车没有下本儿。30~50万这个价位，无论从动力，续航，配置还是空间体验上，能够和极氪009直接竞争的也就别克GL8的艾维亚了。

虽然极氪009这辆车的定价非常贵，但是定的非常聪明。目前市面上25~40万价位的MPV车型，多如牛毛，并且这个价位也是竞争最激烈的，狠角色多的是。比如传祺M8，本田奥德赛，丰田赛那，别克GL8。

而再往上走一点，40~55万这个价位选择MPV，车型一下子就少了很多。除了别克GL8的陆尊和艾维亚，还有没什么存在感的奔驰V级，没有第3款车型可选。极氪009正好填补了这个空白，所以一上来就把配置拉满，拿出诚意，就能在这个价位站稳脚跟。

为什么说极氪009这个定价很聪明？因为40~55万这个价位，基本上没有什么竞争。而40万价位以下的车型，现在再进去就是炮灰。像腾势D9，红旗HQ9，岚图梦想家，这些车型的主车价位都是30多万，虽然车型的本身产品力不差，但是想要从GL8和赛那这些车型的口中分一杯羹，难度非常大。

总之，从产品力来看，极氪009是一辆好车。至于定价，如果后续的市场表现良好，那就说明这辆车的定价不贵，如果后期市场认为这辆车的定价太贵，那下场应该是比较惨的。对于极氪009这辆车，你有什么不一样的看法？