分析为什么极氪009“要”卖这么贵

注意题目，“要”卖这么贵，而非“敢”卖这么贵，一字之差，千差万别。

“要”的意思是“主动的、意识清醒的”，“敢”的意思是“不切实际胡乱定价的”。

在进入正文前，首先不得不佩服极氪（吉利）的营销，真的是一如既往的优秀，这里的优秀是褒义词，为什么这么说呢？在极氪009发布不久前，长城 欧拉闪电猫也发布了，虽然在各大汽车垂媒体网站也霸占了首页，但是在各大非汽车垂类的自媒体里面并没有掀起滔天大浪。

再往前，埃安发布了百万级、零百加速只有1.9秒的最快超跑Hyper SSR，跟闪电猫一样，悄悄地就过去了，没有什么传播长尾。

而极氪009真的是铺天盖地，用铺天盖地这个词毫不夸张，而且众多头部车评人也在第一时间有了评测，准确说叫做体验的视频，甚至有的都成了准车主，不过这是常规操作了，在正式发布前，车子早就给他们一段时间了，见怪不怪了。

接下来重点，它为什么要卖这么贵。

极氪的Leader们是非常清楚的知道，极氪009玩儿的就是个性+实用，是个小众车型，目标用户就是那些有钱、个性同时对空间有需求的人，而非那些商务用途或纯粹家用奶爸的用户，这是一群小众用户。在这个细分领域它没有竞争对手，是一个非常标准的蓝海产品。

既然是蓝海产品，而且目标用户又是那些不差钱儿的主，要是定价低了反而体现不出我的不同，那我就干脆定在价格走廊的上部，跟其它MPV完全区分开，不跟你们玩儿了。

这批人是必然能被009收入囊中的，更高的定价意味着更高的利润，这样就可能会赚钱了，至少不赔钱，这是一个你情我愿的事儿啊。

虽然说这是个小众车，目标用户也小众，但是别忘了我们人口基数大啊，而且有之前相当多的领克和极氪车主，到了一定的人生阶段，是可以往极氪009上转化的，光转化这批人就足以完成这台车的销量目标了，除此之外还有那么多的其它品牌的尝鲜用户呢。

所以，极氪009定这个价格，看似疯狂，但实际非常理智，而且理智的可怕，对市场看得非常清楚。

那卖这么贵有没有底气呢，看下009的产品力如何：

1、极有辨识度的前脸，传承自领克的2条北极之光日行灯依旧在，格栅融合了传统燃油MPV的大面积高亮和电车化的封闭设计，一面复古、一面未来，独一无二，只不过实车看着没有下面的宣传图那么精致。

2、二排这块屏幕，比理想L9更加进化了，L9那个角度是固定的，009这个是有5个角度可调的，而且我在屏幕的右侧还发现了摄像头，在我的认知中这貌似是第一个在二排放摄像头的车，而且二排座椅头枕也有喇叭，这也是我认知中第一个这么做的，我现在非常期待二排的影音体验了，特别是那块屏幕的流畅度，因为极氪001刚出来的时候体验挺糟糕的。只不过并没有发现宣传类似理想L9的手势操作，莫非那个摄像头是捕捉手势的，预埋硬件？

3、动态，零百4.5秒，百公里制动36.9米，0.27Cd值（风阻系数），前双叉臂后多连杆，空气悬架加CCD电磁减震，这套硬件和数据确实很不MPV，甚至并不亚于一些以性能自居的电动车。在我的认知中，MPV最大的作用就是保证家人、朋友、客户坐着舒服，至于动力够用就好，动态操控更是不需要。但009完全是另一个思路，在此之前，岚图梦想家也这么做了，强调自己动态表现有多好，极氪009并不是第一个，但岚图的造型明显是商务MPV，而极氪009的外观就是个性MPV，而且极氪和领克这两个品牌从诞生之初一直走的就是个性路线，给009铺好了路。

其它配置如双电机、四驱、自动防眩目外后视镜、热泵、对外放电、前后横向稳定杆、矩阵LED大灯、NAPPA座椅、NAPPA方向盘、方向盘加热、麂皮绒顶棚、座椅按摩、座椅加热通风、L2+辅助驾驶等等一有尽有，至于重点宣传的空中大平层，还需要实际体验才知。

真的是无论是你想到的还是没想到的都有了，ALL IN满配。

2个配置唯一的不同就是续航，49.9万搭配的是116度的三元锂电池，CLTC续航702KM，58.8万搭配的是140度的三元锂电池，CLTC续航822KM。

关于这台车的产品力我只有一个担忧，就是如此多的电子配置堆砌到一台车上，整个系统会不会出bug，小bug无所谓，ota就能解决，就担心出大bug，希望极氪一定要把安全性放在第一位上，多媒体出点小bug无所谓，行车安全是一定要100%保证的。

最后一句话，如果你把极氪009理解成一个更个性动态更好的理想L9的MPV变形体，那它还贵吗？