兰博基尼 Urus Performante——物种的进化

在 Vallelunga，拥有最强大的 Sant''Agata 超级 suv：666 马力的功率，改进的发动机、底盘和空气动力学，通过广泛使用碳纤维减轻重量，创新的驾驶模式。

有一个未来可以被发明，一个转变需要进行。保存由不妥协的汽车所体现的由情感构成的 DNA。就像Urus Performante 一样，物种的进化，一个车型的必然成长，在推出四年后，它仍保持着作为超级运动 SUV 的魅力；一项挑战在当时赢得并今天在无畏接受赛道考验的表演赛道上重新启动。

兰博基尼 Urus Performante，全面重新诠释

说到兰博基尼，很自然地，几乎很明显，从心脏病发作、功率、加速度和速度中说出我们在超级跑车的品质中毫无困难地想象的数字。但是提高了5.13米长和2,150公斤重量的模型的标准，需要对所有组件进行仔细的工作。悬架重新校准、重量分配、发动机和底盘调整、空气动力流分析、应力载荷。“全面的 360 度重新诠释”，这家摩德纳公司的技术经理 Rouven Mohr 解释说，他最近将他著名的 12 缸吸气式发动机送入档案馆，并正在为由混合动力发动机主导的新赛季做准备符合环境的需要。在进入电气化世界之前，Urus 仍将是这个中间季节的驱动力（自 2018 年以来已售出 20,000 辆），到 2028 年，第一辆“零排放”兰博基尼的到来。

兰博基尼 Urus Performante，发动机和设计“感觉像飞行员”，Sant''Agata 技术人员重复说，感觉像真正的司机，当您坐在一辆 SUV 的方向盘上时，这款 SUV的双涡轮增压 V8 发动机可以爆发出 666 马力，比标准版多 16 马力。 “由于新的前进气口，新的空气动力学轮廓将下压力提高了 38%，并冷却了发动机和制动器 - 设计负责人 Mitja Borkert 解释道。由于发动机舱中采用了新型轻质碳纤维发动机罩，并且在汽车的其他部分也大量使用了这种材料，因此在视觉上它与基本型号有很大不同。空气悬架是首选加强钢弹簧，将框架降低 20 毫米，轨道更宽 16 毫米。通过使用轻质超细纤维，甚至影响内衬的轻度纤体处理，节省了 47 公斤。复合材料轮罩采用锻造的 23 或 22 英寸车轮，配备专门开发的 Pirelli P Zero 轮胎。Akrapovic钛合金排气管发出适合各种驾驶模式的声音。

兰博基尼 Urus Performante，内饰内饰结合了豪华和运动感，解剖座椅也可在安全壳中调节以抵消转弯时的横向推力，皮革和 Alcantara 覆盖的成型方向盘，黑色就像基本版的大多数表面一样（提供的众多选项之一通过几乎无限的自定义菜单），仪表板以全新的界面和真正的超级跑车的仪表板脱颖而出。控制中心，可让您选择不同的驾驶选项：公路、运动、赛车和前所未有的拉力模式。

兰博基尼 Urus Performante，即使在土路上搭载Trofeo R 版 Pirelli P Zero的 Urus Performante 与 Vallelunga 赛道表现出惊人的亲和力。重新校准转向，使用新的 Torsen 差速器分配扭矩，适应每种模式的电子控制装置，四个方向盘的反应性在很大程度上帮助“驾驶员”原谅所有错误的任务。完全没有滚动和负载转移，与沥青的连接，转向的精确性，让你忘记了两吨的重量。但正是在土路上，这个版本的 Urus 才能发挥最大的作用，释放出意想不到的操控性和活力：纯粹的乐趣，在滑行和反向转向之间，似乎几乎是儿童游戏。只需选择拉力赛模式，她负责其余的事情。