概念车复活，现代N Vision 74剑指本田NSX？

近几年，现代在成立了N运动部门之后，迅速在赛车运动和性能车领域上崭露头角，除了在WRC赛场能与丰田GR一较高下，还推出了一系列N性能车。而在此前的2022现代N DAY上，就展现出了更大的野心。

要知道，现代在燃油车时代并没有真正意义的超跑，唯一的跑车就是那款口碑被玩坏的酷派。所以，如今要在新能源领域上大展拳脚，而此前发布的N Vision 74就可能是他们未来的跑车作品之一。

N Vision 74外观具有相当经典复古的设计，其中“74”是指著名意大利汽车设计师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）设计的1974年现代Pony Coupe轿跑车概念车，这也是新车设计的灵感所在。

该车还能看到《回到未来》的主角座驾DeLorean DMC-12的身影，而后者也是出自乔治亚罗之手，所以这份设计作品算是“分发”了？不过，当时现代只是从乔治亚罗手上拿到设计，但Pony Coupe轿跑没有实现量产，所以两者并没有产生冲突。

时隔几十年后，不知道现代又抽起哪条筋，忽然想起从意大利设计师手上买来的设计，并加以修饰，最终祭出了N Vision 74。在致敬Pony Coupe轿跑车概念车的同时，并向2015年的N 2025 Vision Gran Turismo燃料电池概念车致敬。

新车外观轮毂基本沿袭了Pony Coupe轿跑车概念车，但是尺寸进行扩大，并加入了更夸张的空气动力学套件。同时，为了尽可能“还原”Pony Coupe的设计元素，镶嵌在前格栅内大灯，采用暖色像素光源勾勒出四个矩形大灯。

侧面除了轮廓相似之外，新车还加入更加硬核的碳纤维空气动力套件。白色轮毂别看表面是个“大饼”，其实当中也进行空气动力学设计。

N Vision 74尾部拥有一个硕大的碳纤维尾翼和矩形后扰流扩散器，尾灯同样采用像素化光源。而Pony Coupe别致的后备箱开启方式，恐怕是没法保留了。

至于内饰部分，由于新车还是处于概念阶段，设计方案并没有最终落成。不过，官方表示新车内装设计将会以驾驶员为中心的概念，并且巧妙融入传统老式模拟按钮和新潮的电子仪表板。

在动力部分，N Vision 74是一辆电与氢的混合动力跑车，该动力总成输出的电力可以来自电池或者氢燃料电池。听起来相当复杂，但现代表示这辆车就是未来汽车的蓝图，通过优异的冷却系统，可以把两种电力来源放置于同一台车上。

新车的动力源是来自两个后轮，最大输出功率达到680马力，最大扭矩达到900牛·米，并可通过扭矩矢量控制来优化车辆的弯道表现。

另外，具备了两种能源驱动的N Vision 74，可以在五分钟内完成氢燃料箱的填充，或者以800V快速充电充满62.4kWh电池组；满电的情况下行驶里程达到600公里；而且还经过多轮的赛道测试。

值得一说的是，现在N部门前技术总监Albert Biermann最近透露，现代正在开发一款采用中置驱动布局的超级跑车，将作为N品牌中最具代表性的车型，也被视为是瞄准本田NSX而来的跑车，但后者已经宣布停产了。

该车将基于碳纤维底盘打造，内部只是称作“The Chairman''s Car”，价格估计会超过15万美元，约合人民币109万元。但以现代汽车的现有用户群体和品牌形象，恐怕受众并不会多。

讲真，现代还不如先将伊兰特N引入国内市场来得实际点，你看人家本田多积极。