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先来说说帕萨特的外观设计吧。汽车回头率延续家族化设计理念，车头设计显得大气，两侧车灯造型颇为犀利，LED光源的大灯点亮后显得很有精神气。从侧身的线条来看，新车依旧是修长的线条感，宽C柱的传统得以延续，18英寸轮圈造型大了，视觉效果尚可。新车车尾的设计十分简洁，有向后凸的趋势，十分俏皮，车尾的尾灯组同样亮点，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
整车的内饰上，帕萨特依旧是传统家族风格，整个设计看起来高级。配置绝对是帕萨特的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。在中控区还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感亮丽，9.2英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。帕萨特配备皮质的座椅。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在10位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在19位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的外观大气，另外科技感、内饰设计好也都是大家喜欢它的点。
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