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为啥MPV都是“埃尔法脸”?极氪009拒绝套娃,能否认可


为什么MPV都是一张“埃尔法脸”?这是极氪CEO在11月1日晚上发出的灵魂拷问,其实这也是众多MPV走入的误区。不得不否认,确实称得上是国内MPV市场的“标杆”,虽然产品力不怎么样,但说实话对于众多精英人士来说,的确是面子够强、还有里子的选择,因此有很多车纷纷效仿也在情理之中。

不过对于一个坚持原生纯电的品牌来说,这显然是行不通的。就在昨晚,便推出了自家的第二款产品——009。作为和001一样,基于SEA浩瀚架构打造出来的纯电MPV,009的直接对手就是岚图梦想家EV、腾势D9 EV这两款车型,同时还有“定位”相近的理想L9。那么我们便来看看拒绝套娃的009,到底有怎样的表现呢?能否凭借自身实力获得市场认可。

009分为WE版和ME版两个版本,售价分别为49.90万元和58.80万元,单从价格来说,第一时间看到这个价格会不由惊呼觉得很高,但衡量价格是否高,还要由产品本身来决定。先来看动力,009全系均采用总功率为400kW,总扭矩为686N·m的前后双电机,两个版本都可以做到4.5s的0-100km/h加速成绩,这个成绩对于MPV而言确实是够出色的,就拿岚图梦想家EV来说,其最快0-100km/h加速成绩为5.8s,比之009确实要逊色一些。

如果说动力强只是一方面,009的续航更是当下纯电MPV甚至是纯电动车领域中的天花板,WE版搭载容量为116kWh的电池组,CLTC纯电续航里程为702km;而得益于全球量产首发的CTP3.0麒麟电池,009的CLTC综合工况纯电续航里程为822km,要知道,这可是搭载双电机四驱系统,如果后期009能出一个搭载麒麟电池的两驱单电机版,其纯电续航里程突破1000公里问题应该也不大。

在发布会上,CEO还发出了“为什么MPV不能有好操控?”的灵魂拷问,确实,之前的MPV大多为了追求空间及舒适性,因为结构性的原因所以很大程度上放弃了部分操控性,但是009不同,这款车的侧倾梯度为4.64°/g;最大横向G值为0.84,且全系标配dTCS智能防滑系统、高性能空气悬架系统、CCD电磁减振系统等诸多操控硬件,可想而知该车的操控有多强,不过具体如何需要等我们对这款车进行操控方面的测试以后才能知道,所以在这方面目前还只能是比较期待。

而在外观部分,009坚持了原生设计,这不仅是全球第一台配备智能前格栅的MPV,其前脸很有气势,特别是在154颗LED光源的加持下,也使其看上去更加富有未来感。车身侧面009采用了隐藏式双A柱曲面玻璃设计、悬浮式车顶以及贯穿腰线,整体看上去也使其侧身整体感更强;至于车尾处,009的造型很方正,和其他大多数MPV相差不多,但是009延续了家族式的贯穿式尾灯,在其中间采用Logo,辨识度还是很高的。

001的内饰设计和布局相差不多,009也采用了类似的设计,有着明显的家族化特征。009全系标配了Mobileye EyeQ5H芯片、12个短距超声波雷达、7个800万像素高清摄像头等硬件,标配30余项智能辅助驾驶功能,根据官方所介绍,009交付时应该不会全配,而是之后慢慢通过OTA升级分批推送,这也有点期货的意思。

作为一款MPV,当然009最大的亮点还是其“大平层空间”,该车采用六座布局,六张座椅均标配Soft NAPPA全粒面头层真皮,一番体验之后也会觉得确实是很舒服,不管是触感、肤感还是乘坐感受都没什么挑剔的地方。而且前两排座椅也都支持加热通风功能,主驾和第二排还有记忆和按摩的功能,在其后排配备15.6英寸中央吸顶屏,如果有商务需求的话还可以通过这块屏幕在车内完成线上会议。

如果全家出游的话,这块屏幕也可以和一样,支持SWITCH游戏机接入和手机无线投屏。最关键的是,009三排皆有宽敞空间,要知道,很多MPV是不敢谈第三排空间的,但是009得益于全球量产最大一体式压铸后端铝车身,其整体腿部空间达到了845毫米,所以在第二排座椅通过电动调节调到还有腿部一两拳的情况下,第三排腿部仍有两三拳余量,这样的表现确实是对手无法媲美的。除此之外,009的二排背面也是软皮包覆,且三排靠背可向后躺平,通过拓展之后,后备厢容积达到了1295L,可放下6个32寸超大号行李箱。

编辑点评:

毫无疑问,009的受众群体并不是普通人,也不是为了日常家用而生,其对手就是、雷尔法、奔驰V级以及一些传统MPV的高改车型,而比起对手们来说,009的价格虽然也不低,对于不少消费者来说有一些难接受,但只要能接受009的价格,就会发现其产品是真的香,大平层的空间、全球首发麒麟电池、最快4.5s的破百成绩和优异的操控硬件等,都是其亮点。所以说,009就是很典型的一款看似贵,但只要买得起,就会觉得009不仅能带来所有对MPV的期待,还解决了大多数痛点,因此我个人觉得009会在之后的MPV市场中掀起一阵不同寻常的风浪。

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