2022年是小鹏汽车的寒冬？何小鹏：要把问题转化为机会！

每年的1024既是程序员日，也是小鹏汽车科技日。而小鹏汽车之所以选择1024作为自家的品牌日，除了讨好对新科技、新技术的消费者们的欢心以外，还能捎带手在“金九银十”这个独有的市场红利期中，向潜在消费者展示小鹏对未来的展望。

然而，今年小鹏汽车可谓是波澜重重。先是股价逐步下跌，后是全新旗舰级车型G9的SKU错综复杂而使得何小鹏亲自下场进行紧急调整。而在调整过后，何小鹏也表示对于自家品牌的产品以及经营理念仍然保持信心。

原因在于，小鹏汽车之所以会在今年遇到重重困境，除了是来自传统品牌的新能源车型以及特斯拉多次降价所带来的资本市场变化以外，其次便是原材料上涨的问题。但所幸的是，即使碳酸锂于下半年上涨6-7倍的价格，小鹏汽车的毛利率并没有发生太大变化。

除此之外，从明年开始，小鹏汽车对旗下新款车型进行平台化生产，而目前最新的小鹏G9正是三个全新平台的首款车型，而众多消费者所关注的小鹏P7改款，也将会在今年年底或者2023年初便会登陆市场。

而平台化以及新款车型的出现，也将会大幅降低小鹏汽车的生产成本，也符合目前主流汽车品牌的生产方式。由此可见，何小鹏非常清楚小鹏汽车的未来发展趋势，而目前小鹏汽车所遇到的困境，也是预料之内。

最后，何小鹏曾提到：“2022-2025年，我把它定义为新春秋，2026年开始叫战国，不知道到时候会五雄还是七雄”。这句话的含义，在于2022-2025年仍然是新势力品牌于市场中蓄力发展的三年，但从2026开始，当新势力品牌已逐步生根发芽，并且具备一定的产品力以及品牌影响力之后，才是真正于新能源市场上与一众传统品牌抗衡的时候。

而何小鹏目前所做的，并非带领小鹏汽车一路成长，而是在小鹏汽车的成长之路中，寻找所遗留的问题，而将其转化为机会，从而实现真正的梦想落地。