个人会买网约车吗？比亚迪D1开放购买，给一个不买元的理由

日前，比亚迪D1标准版上市，新车只有1款车型，售价15.78万元。此前，比亚迪D1一直面向网约车出行市场，现在比亚迪D1正式开始面向个人销售，非运营车辆，三电质保8年或15万公里。新车搭载53.6kWh刀片电池，CLTC工况续航里程418km，30%-80%快充时间35分钟。

虽然满大街跑，但作为网约车出现的比亚迪D1让不少消费者对其还是相当陌生的。显而易见的是，目前已经越发多车企推出网约车合作款，并且经过这几年的发展，网约车的发展已经开始下滑。

2022年4月12日，交通运输部发布了3月网约车运营数据。数据显示，全国网约车监管信息交互平台月份共收到订单信息5.39亿单，同比下滑超29%，环比下降2.2%。在此环境下，在今年3月，比亚迪D1销量为39辆，同比下降97.52%，环比下降7.14%。

并且需要注意的是，这种定制化的车型，搭载的是DIIA智能车机系统，这是由滴滴研发的，专为网约车定制的内置车机系统。即对于普通用户来说，这些设计不一定适合普通用户。

按照D1的定位为紧凑型MPV，但其造型与两厢轿车相近，可以看作是大一点的海豚，或者是低底盘版元PLUS。所以说这个价位或许更多消费者会选择元PLUS，并且若是当作MPV去对比看待，D1又只是一款5座车型，不能真正体验到多座位的家用优势，所以比亚迪不妨减少D1产量，给其它车型让路，又或者说比亚迪只想清库存，那么在车型优惠上或许能期待一下。