SUV决胜较量，瑞虎8PLUS对比长安CS75PLUS！

近年来，国产中型SUV领域发展迅猛，涌现出了越来越多的国产好车，不仅配置丰富，用料也很厚道，获得了广大用户的青睐。其中瑞虎8冠军家族带来了冠绝同级国产品牌的实力表现，深受全球超55万用户的喜爱，为用户打造更加美好的出行体验。下面我们就来详细介绍下瑞虎8 PLUS和同样有着不俗实力的长安CS75 PLUS。

应对全场景路况，动力表现强劲

动力方面，长安CS75 PLUS搭载了自研的蓝鲸发动机1.5T涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩300N·m。2.0T版本动力有所提升，最大马力233匹，最大扭矩360N·m。这样的动力表现，应对日常出行不成问题。

瑞虎8 PLUS采用的是奇瑞自家研发的代号为鲲鹏的发动机，1.6TGDI最大马力197匹，最大功率145KW，最大扭矩290N·m。2.0TGDI最大马力254匹，最大扭矩390N·m，动力更为充沛强劲。且这两款发动机均荣获了“中国心”十佳发动机的荣誉称号。

两车动力上的表现，可以看出奇瑞瑞虎8 PLUS的动力输出更强劲。且瑞虎8 PLUS搭配了奇瑞品牌联合世界顶尖采埃孚品牌打造的“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱系统，拥有多达6种驾驶模式，覆盖全场景路况。而长安CS75 PLUS没有搭载四驱系统，在应对崎岖路况与复杂情况之前，可能会力不从心。

外观设计与众不同，充满视觉张力

先看瑞虎8 PLUS，采用全新日耀星河前脸搭配几何矩阵钻石前格栅，看上去璀璨绚丽而不失底蕴。在灯组设计上，瑞虎8 PLUS依旧采用全LED的设计，增添豪华感、档次感，其前大灯组功能还很丰富，拥有最大偏向角度为15°的AFS大灯随动转向功能，夜晚用车时可以看到更大的视野范围，出行更加从容。此外，瑞虎8 PLUS还使用了时尚型格雾灯，类似战斗机的进气口设计，更加前卫激进，也提升了车头的视觉张力。

再看长安CS75 PLUS的外观，采用长安全新的大嘴前脸，更有侵略性，霸气不少，同时其大灯造型设计得也很是锐利，更凸显出动感。在侧面设计上，长安CS75 PLUS反而收敛了不少，双腰线设计让车身显得更修长而且有一定的层次感。最博人眼球的当属尾部设计，潮流的贯穿式尾灯，小尾翼上两个高位刹车灯，再搭配最下方的灯组以及四出排气，都凸显出了长安CS75 PLUS的运动感和个性元素，运动气息相当浓郁。

内饰用料厚道，尽享豪华舒适

在智能化浪潮下，瑞虎8 PLUS座舱再升级，打造了由内至外散发科技与健康的豪装座驾。瑞虎8 PLUS配备了奇瑞全新C-PURE净立方绿色座舱，从源头入手，使用达到欧盟标准的环保工艺，采用25余项环保健康选材，并且全方位对VOC进行监控，将车内的甲苯含量降低80%以上、乙醛降低50%以上，确保汽车自身足够绿色健康。还配备24.6英寸超大智慧双联屏，双联屏使用一体化无缝设计，采用光学贴合一体化黑工艺，带来极为震撼的视觉效果，支持先进的多点触摸技术，操控更为流畅便利，豪华感满满。还有头等舱式VIP座席，提供驾驶者、乘坐者的私享舒适，不仅有专属贴身豪华皮座椅，更有主副驾座椅3D独立通风、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能和主副驾座椅电加热等功能，也更为舒适。

长安CS75 PLUS的内饰用料不错，大量软性包裹，摸起来比较有手感，中控台还带有不少红色缝线及银色饰条，很大程度上提升了长安CS75 PLUS的时尚氛围，虽然整个看起来微乱，但这一点对于日常用车来说并不是很重要。中控大屏尺寸12.3英寸，偏向驾驶者一侧，全液晶仪表为7英寸。方向盘为皮质包裹，平底式设计比较运动。车内给到了内置行车记录仪，空调为单区自动空调。这款车座椅材质为仿皮，座椅风格运动，侧翼支撑性很强。主驾驶座椅为6向电动调节，副驾驶高配为4向电动调节。不过相比瑞虎8 PLUS，前排没有给到加热和通风功能，不及瑞虎8 PLUS。

综合对比来看，个人认为奇瑞瑞虎8 PLUS这款车要比长安CS75 PLUS更有优势，产品力更鲜明，不仅动力更强，在实用性方面以及舒适安全方面，奇瑞瑞虎8 PLUS也更有优势。对于这两款车，你有什么想法吗？欢迎大家评论区探讨。