太疯狂了，保时捷911 GT3混搭斯巴鲁STi引擎

闭上眼想象一下，你有一台997代的保时捷911 GT3，把一台斯巴鲁翼豹STI的引擎塞到它的尾部，然后给它换上GT3R宽体套件。没错，这就是Eneos和DevSpeed Motorsports针对今年SEMA车展推出的保时捷911 GT3 STI。

这台改装车由专业漂移车手兼车辆制造商Faruk Kugay，基于他在一次拍卖会上买到的2007款911 GT3打造。当时这台车买来的时候就没有引擎，于是他决定把一台2008款翼豹STI上的爆改EJ25，塞进了它的机舱。

外观方面，该车采用VAD Design GT3R套件，其中包括突出的前分流器、宽体通风翼子板、997.2尾灯和让车轮暴露在外的新后杠。引擎盖和尾翼都被拆除，车轮使用的是19英寸的Rotiform 917轮毂，配合前265/35R19，后345/30R19的东洋Proxes R888R轮胎。涂装由Sean Smith Design设计，结合了斯巴鲁拉力赛车的蓝黄配色和保时捷917赛车的塞尔兹堡涂装。

进入车内，座舱战斗气息浓郁，配备2张B6 Screamer碳纤维座椅、赛用安全带、数字仪表盘、定制方向盘以及带防炫目贴纸的仪表台外壳。

动力方面，这台2.5T水平对置4缸引擎使用了博格华纳EFR 7064-C涡轮增压器、Vibrant Vertical油路冷却器、Brian Crower 280凸轮轴、Deatschwerks喷油嘴+供油轨+油泵、Nuke Performance燃油系统和定制不锈钢排气。最终，这台EJ25可以爆发出550马力，比GT3的3.6升自吸水平对置6缸引擎多了141马力，还轻了77千克。动力通过一部斯巴鲁STI 6MT变速箱传递至后轴，变速箱外壳及变相切入环形齿轮来自Subarugears。

底盘调校方面，该车偏赛道取向，采用BC racing的可调螺旋避震，部分配件来自保时捷911 Cup赛车，并加装CageKits的赛用级防滚架。原装GT3刹车得以保留，并换上了Hawk竞赛刹车片。此外，该车也加装了Nuke Performance的空气千斤顶，进一步提高轮胎更换速度。

除了回头率颇高的911 GT3 STI以外，Eneos展台上还有包括派克峰特斯拉Model 3、换装Z动力单元的日产Frontier赛用卡车和达特桑521改装皮卡在内的有趣车型。