国产版“劳斯莱斯”，车长5米2，最快4.8秒破百

国产品牌在电动车赛道对国外品牌实现了一定程度的弯道超车，也有越来越多的消费者重塑了国产品牌的实力认知，而本就作为国产天花板的红旗则更让人期待，今天带来的这款红旗E-HS9作为纯电高端SUV，不仅从外观方面被大家称为国产版“劳斯莱斯”，包括三电系统在内的多项实力都颇为出彩，一起来看看吧。

要说车界最有气场的品牌，劳斯莱斯绝对能凭借强大的奢华气场拔得头筹，红旗E-HS9作为自主老大哥，在设计上不仅将中国元素充分融入，还以挺拔的车身风格彰显了独有的尊贵气场，车头部分结合了电动车惯用的封闭前脸，并在中间加入采用镀铬竖条直瀑布局，中轴线固定着家族化红色旗标元素，横竖搭配的分体大灯具有未来气息，獠牙状的视觉效果与整个前脸搭配带来一丝威严。

超过5米2的参数为E-HS9带来了颇为修长的车身，同时也大胆加入了略带复古气息的下沉式腰线，从车头延伸而来的高位腰线在行经B柱之后便保持逐步下降，让整个车头显得更为挺拔，A柱下方的翼子板处加入了红色横条的旗标元素，内凹式车门下部搭配了略带上扬的腰线，为车侧增加了一些动感，C柱与尾柱加入了银色镀铬材质，保证了应有的豪华气场。

双色拼接的车身将腰线上方的区域一直延伸到后备厢并形成一圈环绕，分明的配色差异也为车尾带来一些层次感，贯穿灯带两侧采用泪眼灯组造型，内部配有点阵交错式的渐变灯组，灯带上沿嵌入了一根镀铬饰条装饰，上方则清晰地镶嵌了“红旗”二字，不怒自威的感觉油然而生，车底利用上扬的扩散器护板起到了提拉效果，镀铬饰条也勾勒出排气区域，彰显出豪华与动感的组合。

红旗E-HS9的车内将时下流行的科技范儿设计与奢华风融为一体，走进车内，平整的中控台面之下规整布局着贯通的三联大屏，带来科技感的同时也起到了隔断作用，屏幕下方则为采用立体造型并用皮质包覆的凸出区域，上面布局着镀铬封边的出风口，挡把区域前侧配有一块小型触摸屏，可用于空调等区域的调节控制。

三联屏内部集成有家族最新智联系统，不过并没有流行的手机互联功能，好在车机内置有丰富的App应用，可满足日常大部分场景下的使用，副驾前方配有的娱乐屏可通过多媒体系统实现更多试听享受，车联网的加入对于系统保持最新版本和应用扩展极有帮助，车内还提供有语音识别和车载Wi-Fi，同时全系标配的L2级辅助驾驶系统也能让日常行车过程更为安心。

作为一款大型纯电SUV，红旗E-HS9拥有着5209*2010*1731mm的尺寸和3110mm的轴距，为了满足用户多样化的需求提供了四座、六座和七座三个版本选择，以更显尊贵的四座版本为例，座椅椅面不仅带有菱纹式缝线，侧翼上还加入了白色的饰条搭配，无论前后排的头枕都加入了软包搭配，独立的腿托和较大的俯仰调节角度让后排的乘客可以获得尊贵的乘坐体验。

同样以四座版本为例，植绒包覆的后备厢内拥有极为规整的内堂布局，容纳下日常出行常见的多个不同尺寸的行李箱较为轻松，其他版本的车型常规状态下虽然容积有所差距，但可通过放平后排获得纯平的地台，届时的储物空间也足够日常使用，车内也配有容积和数量均充裕的储物槽，日常随身物品可以规整放置。

作为一台体重超过2.5吨的车型，动力的匹配至关重要，红旗E-HS9全系均采用了前后双电机的配置，并提供了320kW（435Ps）和405kW（551Ps）两种版本，分别有着600N·m和750N·m的扭矩表现，这个参数对于魁梧的车身而言并不吃力，只要踩下油门之后便可获得持续有力的加速，实测高功版可在4.8秒完成破百，实力堪比部分性能级SUV。

写在最后

对于一些渴望高端国产SUV的用户而言，红旗E-HS9的出现成为了最佳的选择之一，魁梧威严的外观造型充分展现出红旗品牌的特质，豪华科技范儿的内饰设计也迎合了时代之美，强大的动力参数能让用户拥有从容的自信，不知道你喜欢这辆红旗E-HS9吗？