马牌简史：轮胎界的特斯拉，人人夸的小哑巴

车友们一定时常能看见轮胎上有个像驴一样站着的动物，没错，那就是马牌轮胎。

或者大家平时在路边看到的比较有格调的、门头上写着德国马牌的轮胎店。这感觉无疑在向你说明德国马牌是一个高端产品。

马牌轮胎（Continental ），始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界四大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。公司最初的产品是橡胶制品和实心马车和自行车轮胎。

马牌轮胎历史也十分悠久，已有140多年的历史，直到如今，德国马牌一直都在制造着高质量的轮胎。

1882年决定将猖獗的烈马作为公司的品牌LOGO，象征所生产的轮胎像强壮的烈马一般所向披靡。也是因为轮胎上印有烈马标志，人们开始管这些轮胎称为马牌轮胎。

1892年德国大陆公司是第一家生产充气马车和自行车胎的德国公司。

1901年马牌轮胎首次与德国戴姆勒.奔驰汽车公司合作参加汽车竞赛。

1904年德国大陆公司生产出全世界第一条带花纹的汽车轮胎。

1908年大陆公司生产出全世界第一个可拆装的车轮，使车轮和车轴分开，由此大大节省了换轮胎的时间。

1909年，德国马牌跟德国拜耳化学公司合作，生产出世界第一条合成橡胶轮胎实验胎，改善了轮胎的性能和寿命。

最初的轮胎是由橡胶树的橡胶原液制成，橡胶原液从橡胶树上流出来的时候是乳白色的，所以生产出来的橡胶轮胎也是乳白色的。

后来，人们开始越来越多地追求时尚，汽车轮胎开始了一场“彩色革命”，不同颜色的添加剂被加入到轮胎之中，它的整体强度和反抗撕裂性能都比较差，耐老化性能也不好，使用时间一长胶料就会慢慢变黄变棕，很大程度上影响了美观。

炭黑的结束彩色轮胎时代，轮胎寿命成倍增长。

1926年，马牌轮胎再次率先将轮胎承载面加入了炭黑材料，它的加入让加工后的轮胎呈现墨水般的纯黑色，耐磨性也达到了前所未有的水准。

轮胎的使用寿命也由几千公里提升到了几万公里，从此之后，这种耐磨性极佳的黑色轮胎成为了主流，黑色也成了轮胎的默认颜色。

在今天，大陆集团是德国第一大轮胎制造商，欧洲排名第二，世界排名第四，工业轮胎排名世界第一，大陆马牌更是世界汽车工业供应商中的领导者之一。

在德国，每4辆新出厂的汽车中就有一辆装配有马牌轮胎

有句话叫做安全降噪选马牌，马牌轮胎不仅仅是个高端轮胎，还是位绝活哥，它的绝活就是静音舒适。

马牌很早的时候就从仿生学上面获得一个灵感，通过研究豹爪的几何形态和功能特性，提出了一种仿生花纹轮廓结构。它是可以通过合理控制胎面花纹的变形，来降低花纹噪音的。

马牌有独特的静音栓和静音槽，通过扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果。

马牌还有一个独门绝技：在内胎上粘了一层聚氨酯泡沫隔层用来减震。

就好比在你的脚底下铺上一层棉花，你说说还可能有声音吗？能不舒服吗？

聚氨酯材料的吸振、减震效果非常好，而且耐油、耐老化、耐化学药品，用来充当减震隔层是上佳材料。

马牌用它来吸收特定频率的空腔噪声，经过测试，最多可以降低9分贝。

无疑，马牌在自己的绝活上表现很好，拥有强大的舒适性和降噪。但你的时间全部都用来升级你的绝活上，那其他地方就会势必就会不那么优秀了。马牌在其他表现上相对来说不算很好。

特别是在耐磨性和湿地抓地力上，马牌旗下主打耐磨的产品CC6，胎面硬度仅为60HA（邵氏硬度），作为对比，倍耐力主打舒适的P7 Cinturato都有68HA了。

你主打耐磨的产品都不如人家主打舒适的产品，这就有点说不过去了。

当然，马牌毕竟主打的是静音舒适，要想静音和舒适，胎面肯定是比较软的。当然，软的胎面就会导致寿命、耐磨性也会比较低，抗老化能力很弱。

那马牌的主打轮胎怎么去选择呢？很简单，按现在而言，花纹名称中带数字5的不要选，因为那些都是上一代的老产品，比如CC5、MC5。这些现在已经逐步淘汰停产了，在耐用性上会差很多。

而花纹名称中带数字6的都是现在是马牌主打产品，是可以选择的。能买6不买5，能买新不买旧。

CC6推荐中小型家用车选择，舒适静音非常适合家用。中大型车选择UC6，兼顾舒适静音和抓地。城市SUV选择UC6 SUV。城市路况为主，兼顾越野性能选择AX6，如果追求极致的操控性能就选择MC6。

说到这，相信大家对德国马牌也有了一定了解，那知道了这些之后，各位车友你的车是马牌轮胎吗？