零重力座椅，后排折叠电视，理想L8和问界M7该如何选择?

在国内，具有3排6/7座的中大型SUV被称为“奶爸车”，因为它空间够大，作为足够多，能满足一大家子的出行需求。如今奶爸车的市场火爆异常，其中又以问界M7和理想L8这两辆车热度高，话题性足，两车售价接近（35万级别），动力上同为增程式混动，难免被放在一起直接对比。

一个有华为鸿蒙座舱加持，花粉必备；一个归属国内电动车第一阵营的“蔚小理”，明星产品理想ONE的继任者，那么这两台车究竟该作何选择呢？我们不妨来个大PK，看看两者各方面的产品力对比。

外观方面，问界M7走的是沉稳大气的风格，保留了大量燃油车的设计元素，特别是梯形的进气格栅面积不小，不过这个是家族化的设计语言了，沿用于问界M5，两侧大灯组造型方正，属于耐看的类型，同时新能源车该有的贯穿式日间行车灯也没有缺席。

理想L8的设计风格则比较激进，一条尺寸夸张的贯穿式灯带覆盖前脸，很有科幻和未来的感觉，分体式的大灯组则整合到了前包围的两侧，非常简约，一眼就能让人认出这是一辆新能源的车型。

总的来说，问界M7理想L8一个偏保守，一个偏激进，两者有着完全不同的风格，至于哪个好看，真的就是纯看个人喜好了。

车身尺寸方面，不管是长/宽/高，还是轴距尺寸，理想L8比问界M7都更优势。理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3050mm，是标准的5米长，轴距3米的大车了，而问界M7的车身三围是5020/1945/1775mm，轴距更是只有2820mm。

内饰和配置部分，问界M7基本延续了M5上面的那一套，中控台比较简洁，只有一个“华为平板”，当然在智能化交互上，车机的体验在业界是有口皆碑的。

而理想L8则更是再现“堆料王”的造车理念，中控屏和副驾驶娱乐屏一个比一个大，而在仪表盘上，理想用到了HUD+方向盘仪表的解决方案，这点还需要车主适应一段时间。

第二排乘坐体验是两辆车宣传的重点。除了常规的加热通风和按摩这些外，问界M7更是祭出了零重力座椅，即便是长途乘坐，也能保证不错的舒适性。

而理想L8主打的是15.7英寸的后排折叠娱乐屏，也更加符合其生活空间的设计理念。值得一提，理想L8还全系配上了空气悬架，底盘调校也是舒适取向，日常乘坐体验极好，而问界M7在这一款稍有欠缺。

动力方面，两车均用到了增程器+电机的动力形式，其中问界M7有两驱和四驱版本可选，理想L8则是全系双电机四驱。巧合地是，两车搭载的前驱电机最大功率均为130千瓦，后驱电机也同为200千瓦，而增程器同为1.5T排量的四缸发动机，双方只在细节参数上有差异。纯电续航方面，两车均可以提供CLTC工况200公里的续航里程，应对上班通勤可以说是绰绰有余了。

综上，问界M7和理想L8都有着不错的产品力，都是这个价位极好的选择。不过总的来说，理想L8各方面的表现会更加均衡一些，对于家庭用户的需求把握更有经验，而问界的大优势还是在华为的赋能，如果是花粉，无脑冲问题不大。