还是那位熟悉的紧凑级SUV王者 吉利博越L重庆上市

很长一段时间，吉利博越都稳稳坐在紧凑级SUV细分市场的“王者地位”上，难以动摇。但随着各家品牌推陈出新、技术进步，以往的博越也显得有些吃力。

好在，“王者归来”总是那么及时——博越L作为吉利全新旗舰级车型，为所有消费者带来了超越期待的惊喜。

11月6日，博越L在重庆区域上市，新车共推出3款动力共6款车型，官方指导价为12.57万—17.07万元。作为吉利的重磅战略车型，博越L汇集了CMA架构、雷神智能混动、GEEA2.0电子电气架构和NOA高阶智驾辅助系统等吉利最强造车科技。它依然是那个我们熟悉，但又不是很熟悉的 “三好SUV”。

在外观设计上，博越L是吉利用户共创结晶Vision Starburst概念车的首款量产车型。光波涟漪前格栅继承吉利经典“水滴涟漪”设计特征，融合光感、脉冲、射线等新元素，呈现年轻化、数字化的视觉体验。同时，博越L采用经典双色悬浮车顶、数字箭矢LED贯穿尾灯、20英寸银黑星碟轮毂等动感设计，具有显著的运动化特征，同时也不失豪华质感。

最亮眼的地方无疑是博越L的数字律动大灯。由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，采用首发15×120mm的行业最扁平化“刀锋扁透镜模组”，光照强度可达178LX（勒克斯），远光有效照射距离长达168m，一辆车就能照亮一个足球场。

内饰方面，新车配备13.2英寸中控竖屏、高通8155芯片、银河OS Air版等强大的软硬件，为用户带来了全新的人机交互体验。同时，吉利首创的环绕式情感光幕将开启迎宾模式，座椅也会自动后移，如懂人心思的管家事先做好一切安排。

在驾控领域，博越L搭载了NOA高阶智驾辅助系统，让驾驶更有沉浸感。

在厘米级高精定位、人机共驾VR导航和全车道动态监测三大核心科技的加持下，NOA高阶智驾辅助系统可助力博越L根据自车速度和主干道车流状况，智能完成汇入主路、自动加减速、变道超车及智能驶入/驶出匝道等操作，真正实现驾驶主体由人到车的转变，用户仅需按安全法规的规范要求，作必要监管。

在这次发布会期间，我们对新车也进行了短暂试驾。

首先提一句，此次现场试驾车型中暂时没有雷神混动版本，其它两种动力总成分别为 2.0TD+7DCT与1.5TD+7DCT两套燃油动力总成。其中，2.0TD发动机最高功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5TD发动机则可输出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。我们试驾的是2.0T车型。

可以说，博越L几乎是紧凑级SUV车型最好开的车型之一。2.0T动力车型展现出的动力爆发能力和实力非同小可，远超同级日系车型的动力水平，油门踏板踩下后几乎察觉不到动力延迟，即使是正在进行增压的动作也难察觉。同时油门的线性程度很好，几乎与驾驶者的动力输出预期相同，没有窜的迟滞感，这一点给好评。

其次，博越L有着不错的底盘高级感，在底盘虑震的性能上，对于大坑洼和颠簸的化解是非常从容且没有多余动作的，显得非常高级。

安全方面，博越L配备了EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助、交通标志/信号灯识别等26项全场景主动安全辅助系统，覆盖行车场景、泊车场景及紧急场景。可以说全方位保障了用户的行车安全。

【写在最后】：

此前，在本身具备良好口碑和出众品质的情况下，博越L公布其预售价区间为12.98万起时，即已收获大量订单和更多潜在消费者的关注。如今12.57万元的正式起售价，更是为用户带来了远超期待的价格惊喜。王牌车型的影响力可见一斑。

“王者归来”，对吉利而言，从来不是噱头。