车机系统媲美30万级汽车，它是车机界的“天花板”？

自从新能源汽车被消费者接受后，除了它们出色的动力输出被赞不绝口外，广受好评的还有它们智能的车机系统，这就好比从诺基亚时代一下子到了安卓时代，车机变得更加智能了，也打破了消费者对车机系统的认知，而在燃油汽车中，车机系统却没有跟上新能源汽车的脚步，BBA还是“老一套”，大众、别克和福特的燃油汽车你见过搭载骁龙8155芯片的吗？更不用说日系品牌了，它们的动作要比德系车和美系车更加缓慢，值得表扬的就是国产品牌了，它们中有的已经同步新能源汽车的硬件系统了，如北汽魔方搭载了华为鸿蒙车机系统，长安欧尚X5PLUS搭载了MTK高性能八核车机芯片，关键是它们的价格更有优势。

以长安欧尚X5PLUS为例，虽然它的价格还未公布，可是考虑到欧尚X5的6.99-10.99万元的售价，我觉得欧尚X5PLUS的价格也会沿袭欧尚X5的性价比，怎么说，它比那些高端新能源SUV的价格便宜吧？先看一下它的产品力，尺寸上，该车的长宽高分别为4540*1860*1620毫米，轴距为2715毫米，属于紧凑型SUV，外观设计也十分大气时尚，把它作为自己的第一辆汽车还是很不错的。

动力上，该车搭载了一台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率可达188马力，最大扭矩可达300牛·米，这样的账面数据在1.5T发动机中还是颇具优势的，甚至可以和主流的2.0T发动机比较一番，比如宝马X1的2.0T发动机是192马力/280牛·米的账面数据，不能说欧尚X5PLUS的1.5T发动机比它强，可是也不弱吧？因此，欧尚X5PLUS的的动力输出还是很充沛的，不存在“不够用”的情况。与这台1.5T发动机相匹配的是蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，它的特点是传动效率高、换挡速度快、平顺性好，与1.5T发动机配合起来也是相得益彰。

底盘悬架，前麦弗逊+后多连杆，还配有柔性副车架，底盘悬架调校偏舒适，柔性副车架还能减少底盘和发动机到车舱内的振动，再加上全车115处NVH静音方案，行驶静谧性还是很高的。欧尚X5PLUS的“三大件”还是可圈可点的。

接下来就是智能化体验了，该车配备了30英寸三联屏，在同级燃油SUV中，还是很少见的，环抱式的设计对待驾驶员十分友好，不用转头就能很直观的看到各块屏幕，而且屏幕的清晰度很高，Onstyle5.1车载智能系统运行起来也很流畅，这就离不开它所搭载的MTK平台8核心CPU架构了，该架构拥有2GHZ超高速计算频率，每秒2万亿次神经算力，语音唤醒速度、人脸识别速度、开机速度和联网速度都能保持在一秒内，用起来十分便捷。功能上，支持人脸识别、车外语音、手势控制、自动泊车、L2级辅助驾驶、50米一键回程、EaglePilot7.0全语音代客泊车系统、车载KTV系统等，配置和功能方面，可以媲美30万级新能源SUV，说它是燃油汽车中车机界的“天花板”也不为过。

要说缺点，我觉得并不是它的产品力不足，而是长安欧尚的品牌影响力还不及长城、长安和吉利汽车等，而且长安欧尚缺少一款“拳头”产品来带动整体销量的上升，欧尚Z6和欧尚X7PLUS的销量也可以，可是也仅仅只是“可以”而已，离“爆款”车型还有很大差距，希望欧尚X5PLUS上市后可以扭转这一局势吧。