解读凯迪拉克锐歌，定位中大型SUV，入门续航653km

面对新势力的咄咄逼人以及德系日系竞品的快速发展，美系在新能源浪潮下逐步落入发展缓慢的境地，为了一改这一尴尬局面，作为美系领头羊的凯迪拉克推出了首款纯电SUV——锐歌，充满美系豪华的全新设计让人眼前一亮，那它的综合实力到底如何呢？今天我们就多维度地来看看这辆车的表现。

锐歌在保持家族化元素的同时也融入了更多新的简约设计理念，让人在辨识出这是一辆凯迪拉克的同时也会有更多新鲜感，车头采用了全新黑晶光耀样式的封边前脸，内部LED灯带形成的错落纹路可根据用车场景自动显示不同的灯语，机盖下方的贯穿灯带加上两侧獠牙状的竖状灯组共同组成了横竖搭配的照明系统，前唇上方则为梯形的格栅搭配，整个前脸散发出了极具未来感的气息。

较大的尾柱区域和略带下沉的车顶线条让它看上去更像是一台Coupe SUV车型，并且车柱均采用了熏黑的隐藏式设计，还带来了一些悬浮式效果，侧面的腰线样式是通过型面的弯折来呈现，使其少了一些凯迪拉克传统的切割感，新颖的门把手更像是起到了开关的作用，按压后通过车窗边的凸起进行开闭车门，与众不同的方式也更有创新的意味。

更大的尾窗倾角让其视觉感更为扁平，从而让尾部拥有更厚重的轮廓和立体造型，转向灯别出心裁地被安装在了C柱区域，并向下延伸形成环绕设计，后包围两侧配有与车头呼应的导流槽式设计，类似獠牙状的竖条灯组同样犀利，车尾大面积的黑色组件通过层叠的方式进行包覆，车底还带有明显的向上提拉效果，使车尾整体更显紧致。

坐进车内，与新势力品牌截然不同的内饰风格则是凯迪拉克对新能源汽车内饰的答案，并没有过分追求简洁的中控台面保留了许多传统汽车的元素，大面积皮质面料的使用自然没得说，位于驾驶员前侧的巨大环形屏格外抢眼，中控区域通过线条的弯折勾勒划分出简洁的按键区域，大量烤漆和镀铬的点缀也保留了豪华品牌应有的设计感。

33英寸的曲面屏拥有9K的分辨率，内部集成了凯迪拉克最新的智联系统，整块屏幕可以分成三部分来看，分别是最左侧的功能区、中间的仪表区和右侧的应用操作区，超高分辨率带来的显示效果格外出色，同时车机模块化的应用图标划分及流畅的运行速度也颇易上手，内置的CarPlay可以作为车载应用的补充，车联网的加入也可提供更多应用拓展。车型全系均加入了Super Cruise L3级驾驶辅助系统，多传感器加持下拥有更加安全的行车表现。

定位中大型纯电SUV的凯迪拉克锐歌拥有5003*1977*1637（1635）mm的身形参数和3094mm的轴距，巨大的参数表现自然不用为车内乘客的腿部距离发愁，178cm的乘客坐进后排时，虽然头顶受限于车身造型和顶部线条仅有3指余量，膝盖距离前侧有2拳+的表现，后排的座椅不仅在填充上保持了厚实特点，还对腿部区域提供了额外支撑。

在保持足够乘坐空间的同时，后备厢拥有极为平整的内堂设计，绒布包覆的地台与侧壁在堆放行李时可减少行李的滑动与碰撞，后排支持放倒，靠背与地台可形成纯平的装载空间，521—1549L的容积调节范围可轻松胜任大多数场景下的行李装载，车内中央通道并没有采用传统的贯通设计，更靠后的分段扶手区域下方留有巨大的开放式储物格，方便随身大件杂物放置。

凯迪拉克锐歌搭载了255kW（347Ps）单电机和375kW（510Ps）双电机两个动力版本，对应扭矩表现为440N·m和710N·m，加速踏板和电机特性结合起来，随着踏板角度的加大，动力也能平稳线性地释放，顶配4.9秒即可破百。即便是急加速过程，动力的表现也不会太过暴躁，循序渐进的感觉非常接近燃油车的驾驶感受。

写在最后

作凯迪拉克在国内的首款纯电SUV，锐歌的表现可以用惊艳来形容，融合传统与创新的外观设计和科技范儿十足的内饰风格都更迎合年轻消费者的偏好，充裕的车内空间与更接近燃油车的驾驶感受也为其加分不少，不知道你怎么看待这辆凯迪拉克锐歌呢？