小试博越L，原来准车主们最爱的是这个配置的车型

博越L在重庆区域的上市终于到了，新车有3款动力总成共计6款车型，官方指导价为12.57—17.07万元。

博越L开着怎样？在这3款动力里，哪款动力更受准用户的追捧？在上市发布会的试驾中，我们简单的了解了一下啊。

试驾的博越L是顶配车型，博越L 雷神Hi·F Super睿，从配置来看，在17.07万这个价位上，它是满配了。

像保证系统应用顺畅的高通8155芯片、方便高速驾驶的ACC自适应巡航+LKA车道保持等L2级基础智能驾驶辅助系统，让外观内饰更有科技感的数字箭矢LED贯穿尾灯、环绕式情感光幕、178LX数字律动LED大灯它都配备得有。

至于像13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表、高清全景影像、抗病毒门把手，AEB-P行人预碰撞系统、赛车级刹车系统、航天级7系铝合金防撞梁、一体式硼钢热成型门环以及手机APP远程控制这些基本配置更不在话下。

从外形来看，这车比之前的博越L更加犀利。各种贯穿式的LED灯还有灯语的加持让整个车彰显出了纯电车型的气质。而内饰的风格也是有了翻天覆地的变化，中控13.2英寸的竖屏不仅大而且是向着新能源车型的方向进化的。

除此之外，车内还加入了环境式情感光幕，能模拟声纹、呼吸、流水等表达情感，72色的变化，具备“音乐律动、小憩模式”等，这也进一步提升了博越L车内的档次感。

同时驾驶起来，博越L的操控相较于之前的博越也有很大的进步。它的转向有了“轻柔”、“标准”、“稳重”和“自动”，在试驾的过程中，我尤其喜欢它的稳重模式，沉稳的转向，让人操控车辆时更有信心。

而自动这一个档位在我看来，更像是吉利对驾驶模式一种尝试。它会根据驾驶员当时对油门的使用程度，来调节方向盘转向的轻重，这种模式在奔驰、宝马、奥迪车上使用得多。此时用在博越L车上，想必吉利对这个模式已经有十足的把握。实际的上手体验确实也是如此，吉利在这块儿做得非常不错了。

另一个让人记忆深刻的是它的底盘，当我驾车过加速带时，沉稳的底盘将细小震动过滤得非常干净，这一点也说明了它的底子非常不错，走着舒适的路线。

而从吉利官方公布的测试成绩来讲，博越L的麋鹿测试成绩可达78km/h，100km/h~0制动距离仅为35.8m，0~100km/h加速时间也仅为7.4s。这个成绩已然不错。

整个的试驾体验，和我同车试驾的朋友是博越老车主，他是正准备升级置换开了5年的博越车型。

在闲谈中我问及他将会选哪款车型的时候，他毫不犹豫的说了准备选15.37万的2.0T车型，究其原因是它丰富的配置和2.0T强劲的动力。而在一旁的他老婆则在说博越L的雷神很不错，省油，而且价格、配置也差不多。男人和女人的选择真的有趣。

主张说

从配置来看，不管是起步12.57万的车型还是17.07万的雷神车型，博越L在它所属的价位中，都做到了配置的极致。

并且，在试驾过程中，我接触到的准用户很多是在看高配车型，甚至在交谈中，有的用户还在说买2.0T的博越L感觉是捡到了沃尔沃XC60。

嗯，这样的博越L那是真的不错。