沃尔沃EX90发布：支持无人监管级别自动驾驶?

沃尔沃进入中国市场虽比较晚，但依旧凭借出色的产品力，以及超安全的特性，在豪华汽车市场赢得一席之地，位居二线豪华汽车品牌。而在如今电动化智能化风气盛行的当下，沃尔沃也不甘落后。

近日，沃尔沃旗下全新纯电动旗舰SUV——EX90正式发布。新车基于全新原生纯电平台打造，搭载Luminar研发的激光雷达等硬件装备，配备最新的PilotAssist驾驶辅助功能以及智能座舱，以提升驾驶辅助安全性表现，可以看作是沃尔沃在电动化时代的“代表之作”。预计将于2023年第三季度开启预订，2024年初开始量产车交付。

外观方面，沃尔沃EX90作为家族旗舰SUV车型，延续了此前Concept Recharge概念车的设计美学，前脸采用封闭式格栅内嵌可发光的品牌LOGO，经典的雷神之锤车灯进行了电动化“改装”，贯彻了北欧极简的功能主义设计。

车身侧面，设计灵感源自于游艇，流畅的一体化设计勾勒出美丽、圆滑的比例，配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，风阻系数低至0.29Cd。值得一提的是，全车15%的钢、25%的铝和15%的塑料均采用了可循环材料，贯彻可持续理念。

尾部方面，设计很有未来感，“北欧战斧”进行了分体调整，主灯保留了经典的沃尔沃设计元素，后风挡玻璃两侧也藏有灯条，点亮后的效果非常科幻，下方几条横向的贯穿折线让车尾立体感十足。

内饰方面，座舱内采用极简风格，装配窄条幅式液晶仪表+竖状14.5英寸中控屏设计，内置高通骁龙8155芯片。XC90上部分实体按键被取消，空调出风口为贯穿样式，并大量采用天然、可追溯来源的环保材料。

辅助驾驶功能方面，新车搭载的是来自Luminar的极光雷达，号称探测距离可达250米，与之搭配的是车身上的5个雷达、8个摄像头以及16个超声波传感器，主动芯片是英伟达Orin。

沃尔沃表示，车内屏幕对于在驾驶员和车辆之间建立信任至关重要，当汽车开始接管驾驶时，沃尔沃希望做到“让您的生活更轻松、更安全，而不是造成更多的干扰或混乱。”

为了时刻关注驾驶员状态，避免情绪、分心影响驾驶安全，沃尔沃EX90将引入DUS双摄像头驾驶员感知系统，与智能驾驶算法相融合，配合车辆搭载电容式方向盘，深入了解驾驶员在驾驶过程中分心、困倦、醉酒等状况。在驾驶员的注意力无法集中时，介入并完成安全驾驶。

座椅方面，采用了2+3+2的七座布局，中央地台完全纯平，第二排的腿部空间比较充裕，理论上第三排的空间相比现款XC90来讲也会有所改善；同时，新车还是第一款搭载了头枕扬声器的车型，宝华韦健音响同样没有缺席。

动力方面，新车将配备111千瓦时电池组，快充模式下电量10%-80%的充电时间约为30分钟。并采用前后双电机驱动，综合最大输出功率可达到370千瓦，峰值扭矩910牛·米。

总结：沃尔沃厂家对电动化和智能化是很有见解的，并没有跟风，也不以堆砌配置为目的，同级唯一的双摄像头DUS驾驶员感知系统，很大程度上减少了事故发生的概率，让“开车不走神，走神不开车”成为了现实。而具有品牌独特产品力标签，也更容易让产品成为“爆款”。