全面转型新能源 捷尼赛思纯电平台首款车型GV60迎来首秀

说起捷尼赛思这个品牌，可能很多人会感到比较陌生，但若提到捷恩斯、劳恩斯想必应该有所耳闻吧。作为现代汽车的高端豪华车型，捷恩斯于2007年上市，在2008年以劳恩斯的名称进入中国市场。在2015年捷恩斯成为独立品牌，与BBA等品牌竞争豪华车市场，在韩国本土和北美大获成功。可由于中国市场的销量并不理想，在16年无奈退出。之后正式更名，并于2021年回归中国市场，也就是我们现在看到的捷尼赛思。

全面转型新能源

随着全球新能源汽车领域不断发展，电气化步伐不断加快，捷尼赛思也在新能源方向做出了目标规划。就在最近的发布会上，捷尼赛思发布了品牌可持续发展愿景，宣布自2025年起，捷尼赛思所有全新车型均将为纯电车型，到2030年将实现100%零排放，到2035年将实现品牌净零碳排放。

除此之外，捷尼赛思还带来了旗下三款纯电车型：GV60、纯电G80和纯电GV70。相比在2021年相继亮相的纯电G80和纯电GV70，全新的GV60则更受关注。

新平台，新车型

与纯电G80和纯电GV70不同，GV60是基于E-GMP纯电平台打造的首款车型，在技术上也更为先进。首先从外观上来看，虽然GV60同样采用捷尼赛思家族化的前脸造型，分体式灯组配合下方大面积的格栅，但更具时尚气息。与纯电G80和纯电GV70上较为传统的豪华风格有着很大的不同，GV60看起来就更像一辆新能源车。

而GV60整个车身侧面的线条也是动感十足，溜背式车身与家族式前脸造型相辅相成，配合独特的轮毂造型以及荧光绿色制动卡钳，营造出蓄势待发的姿态。

在尾部的设计上，GV60并没有选择当下流行的贯穿式灯组，而是依旧保持了家族化的分体式尾灯造型，配合尾翼上的尾灯，整个尾部的造型不仅看起来更为美观，而且也颇具特色。

来到内饰部分。首先GV60采用了双联屏的设计，这与它纯电车型的身份是很契合的。而中控下方的部分，捷尼赛思常用的实体按键配合空调温度显示的设计也是延续了下来。当下越来越多的新能源车型将功能操作集成到中控屏中，而捷尼赛思能将这种设计保留下来，还是很难得的。它的方向盘的造型也非常独特，其采用双幅造型，并配有Boost模式和驾驶模式切换按钮，这也与它富有运动气息的外观相呼应。

捷尼赛思最具代表性的一个设计——水晶球挡把，也在GV60上出现了。无论是翻转后还是配合氛围灯的效果，都是非常精致美观的。除此之外，像B&O音响、皮质座椅以及细节的营造，都对的起它豪华品牌的身份。

无论是内饰还是外观，GV60都延续了其家族化的设计，但呈现出来的效果却是别具一格，将捷尼赛思品牌元素和流行趋势恰当的融合在了一起，既具有辨识度，又不失美感。

至于动力和续航，虽然目前没有明确的信息，但结合捷尼赛思此前两款纯电车型来看，纯电G80和纯电GV70均采用双电机+四驱的动力系统，百公里加速均在5秒内，预计GV60同样会有双电机四驱的动力配置，续航也不会低于500km。再加上纯电平台的应用，GV60的整体表现会有一个不错的水准。

写在最后

众多车企放下豪言壮语，定下新能源的发展目标，似乎让新能源成为了不可逆转的大趋势。庆幸的是，我们的自主品牌在新能源方面起步早，也取得了不错的成绩，在新能源赛道上也取得了一定优势，但也并不代表可以高枕无忧。而随着越来越多像捷尼赛思这样的传统车企放下包袱，迈向新能源，这个市场竞争就会越来越激烈，那些技术先进、产品力强、稳定可靠的产品就会更快的走到消费者面前。