别克世纪解读，四座版本诠释了老板们的出行方式

今年汽车市场最让我们印象深刻的竞争有两件事儿，第一是造车新势力们通过一些限定词去和宾利、劳斯莱斯争夺谁是500万以内最好的SUV，以及谁是这个汽车时代的标杆。第二件事是极氪、腾势、岚图、红旗等汽车品牌们，皆在布局高端MPV车型，意图通过MPV所在的中高端出行市场提升品牌价值。因此这些新上MPV车型从年头到年尾的大规模营销活动，让MPV市场受到了前所未有的关注。

但MPV今年这场从年头到年尾的大战，却被别克新上市的别克世纪宣告了结束，顺带还告诉了造车新势力们，怎么造500万以内最好细分车型。因为别克世纪是别克的自我超越作品，而我们看了这辆车后，也羡慕起了老板们的出行方式。

别克世纪为什么又来了？

95年以前出生的人，大多心里都有一个有关别克世纪的记忆。那是别克在1998年为中国市场带来了第一款中高级轿车，当时它在汽车市场的地位，就如同当今的奔驰S级、奥迪A8L霍希版本，所以消费者给它取了“大别克”的昵称，与“大奔”一样引领着当时的豪华车市场。

而在“世纪”之后，别克时隔20余年再次将世纪带回中国市场，目的很显然就是让“别克世纪，不只跨越一个世纪”。

20年后的别克世纪和20年前别克世纪的同样是服务高端人群，不同点在于从轿车变为MPV车型。那么这样转变的意义是什么？

回答这个问题我们先来思考，为什么今年会有如此多的高端MPV车型投入市场，为什么造车新势力会如此青睐高端MPV车型？当明白了这个问题，你就能知道别克为什么要在二十年后再次将世纪拿出来说事。

高端MPV车型其实是收获高净值人群的捷径！因为高端MPV车型覆盖人群相比奔驰S级迈巴赫、路虎揽胜，乃至相比劳斯莱斯都要更为纯粹，其目的就是为了覆盖商务出行市场，不论企业规模多大，领导级别有多高，他们在商务接待中皆会首选高端MPV。

所以高端MPV同样也是提升品牌价值，提升品牌溢价能力的一个重要捷径。只要你能获得顶级政商界以及富豪们的青睐，那么品牌力必然不会差到哪儿去。而品牌力上去了，销量提升也就是自然而然的事情。

通过GL8这款车型，别克显然是最明白高端MPV溢价能力的品牌，因为哪怕别克林荫大道、昂科雷、君越等旗舰车型相继败北，但只要别克GL8以及GL8艾维亚系列在国内能卖得好，那么别克品牌在销量榜单上就会始终有名。

因此，别克才会在20年后再次推出世纪，售价在52.99万-68.99万元，提供四座版和六座版，进一步向GL8之上的市场攻克。

天上湾流，陆上世纪

有人肯定会有疑问，别克世纪顶配售价接近70万元，这个价位完全能够买到奥迪A8、宝马7系这样正统的行政级轿车，会有人选择别克世纪吗？

还记得文章开头我们所说的，了解别克世纪这款车后，我们羡慕起了老板的出行方式吗。毫不夸张的说，它的产品力是远远超过了国内消费者公认的丰田埃尔法，称得上是“天上湾流，陆上世纪”。

设计方面，别克世纪采用了最新的设计语言，改掉了过去胖头鱼般的车灯设计，新车灯内由90颗LED光源组成，支持8种智能照明模式，让科技感变得更为浓郁，同时也和别克GL8的设计产生了进一步区分。另外它的尺寸达到了5230mm×1980mm×1867mm，轴距达到了3130mm，如此大的尺寸配上它那具有科技感的设计，视觉感官上是有震撼感的。

当然，仅有震撼感是不足以支撑别克世纪卖出近70万元的高价，它的核心优势是在大尺寸下，仅仅布放了4个座位，让后排乘客拥有湾流私人飞机的乘坐体验。

在别克世纪上，它的前后排座椅之间是有一块智慧幕墙系统，简单来说就是一块32寸的升降屏幕。当一键升降屏幕后，别克世纪的前排与后排之间就有了物理隔开，后排变成了“私享空间”，避免了后排所进行的讨论被驾驶员窃听，充分保护老板们的隐私。此外，这块可升降的屏幕支持多种方式的智能投屏，可以将手机、平板、电脑的信息投屏，能够轻松惬意的进行一次线上会议、或者是方案沟通会。

当然，前后排采用物理隔绝后，后排乘客依旧能获得前排信息。后排乘客可以通过实时对讲系统与前排乘客进行沟通，也能够通过实时摄像机获取到车前与驾驶席的动态画面，满足了后排乘客的阶级感。

这一块升降屏满足了后排乘客的私密性、娱乐性、办公等方面，将后排隔离成独享空间。

它的后排座椅，堪称是目前汽车座椅的顶尖水准，足够宽大的座椅加上真皮面料可以将乘客包裹住，电动腿托和脚踏延伸后长度达到了616mm，加上座椅18向的电动调节，可以让乘客躺下放松。

此外，它的座椅加热是分区加热，身体每个部位的冷暖由老板们自行决定，颈部和脚踏的石墨烯加热技术，能够进一步提升座椅加热的使用体验。而且它的座椅按摩也不是许多车载按摩那样简单的震动，而是18点分区的指感按摩，让车载座椅按摩真正能够放松身体。

另外，别克世纪在后排氛围感的营造上也是毫不吝啬，老板们触手可及的地方皆是采用真皮以及麂皮包覆，就连地毯也是采用澳洲进口羊毛地毯。而528个星点组成的星空顶，能够模拟出逼真的星空效果，乃至可以像劳斯莱斯那样给你一颗流星划过。

听觉方面，别克世纪的音响和Bose共同开发，是Bose全球首款以后排为优先聆听位置的音响系统，夸张的配备了2台数字功放和21个扬声器，其中有16个扬声器布置在后排，就连头枕内也放置了扬声器，带来音乐厅临场感与氛围感的酣畅听觉享受。

最后，别克世纪更夸张的地方在于，它给后排提供了一颗高通骁龙8155车载芯片。要知道这块旗舰车载芯片，是许多品牌用一颗都值得上宣传卖点的，而别克世纪仅仅是为了让这块芯片给座椅、门窗、空调、音响、星空顶、智慧幕墙等功能控制提供算力，从而带来更流畅的操控体验，进而满足老板们的操控手感。加上别克世纪前排的8155芯片，它也是业内罕见配置2枚高通骁龙8155车载旗舰芯片的车型。

所以说，别克世纪完全用实力说明了，什么叫做“空中湾流，陆上世纪”，那么花70万元买湾流，你还会觉得贵吗？

六座版本的惊喜不如四座版本

我们上文讲到的是别克世纪的4座版本，除此之外它还提供了6座版本供选择，其售价也拉低到了52.99万元。4座版本是为高端商务出行人士服务，那么6座版本则兼顾了一定的家庭需求。

6座版本相较于其余6座高端MPV而言，别克世纪的优势在它通过二三排共用纵向电动长滑轨，让二/三排座椅分别实现近半米的电动前后移动，此外二排座椅还可以实现电动横向移动，方便三排乘客进出，在乘坐方面更体面一点。

6座版本细节方面同样做得出色，比如带压缩机的车载冰箱、14向调节的第二排座椅，第三排座椅的加热与通风，以及同样奢侈的内饰用料等等，是能够满足高端商务出行的需求，相比竞品同样有竞争力。

只不过由于别克世纪4座版做得太过奢华，成为了MPV车型中独一档的存在，导致6座版本没能给到那么多的惊喜。

蜀锦畅言：最后我们把话说回到文章开头的“了解这款车后，我们羡慕起了老板们的出行方式”。

从业数年，评测过的好车有许多，远比别克世纪贵的车型也不在少数，但是真正有如此感悟的车型只有别克世纪4座版本。因为它很好的阐述了“开什么车不重要，重要的要有司机”，所以购买这款车就意味着，你已经有了一个随时待命的专职司机，意味着进入了别克世纪首批车主福耀曹德旺、京剧大师关栋天、华大基因CEO尹烨这些人的社会阶级中。而车对你来说，也没有了面子、身份、乐趣等等附加值，反倒是回归了本质，坐着是否舒适。