一同遇见长江的美好！看看BMW iX如何玩转“新能源”！

造车界的大佬BMW和智能芯片界的大佬intel“勾搭”在一起了！

看完发布会，我才明白原来是由BMW iX与搭载intel Evo芯片的笔记本组合而成的“移动数字探索工作室”并通过iX强大的性能以及intel Evo一同助力长江江豚的保护研究工作。不过，对于“汽车人”来说，我最感兴趣的还是试驾环节，碰巧，我被分到了BMW iX。

造型——“BMW”味道依旧很浓

关于iX的外观，我相信不少人在网上已经看过。对于iX的外观，很多人对它褒贬不一。在我眼里，iX造型是非常大胆的，不管是超大的“双肾”封闭格栅，还是“眯眯眼”的日间行车灯，都可以证明，BMW不是一个千篇一律的品牌，它也经常会有些“新想法”。

内饰——可回收材质加持

身为BMW家族旗舰级SUV，iX的内饰除了“豪华”“贵气”外，还有很多意想不到的细节。厂家说这套内饰大量使用回收材质，比如车内地毯和地垫都是由尼龙废料打造而成。至于那套自带iDrive8系统的双联屏，可能界面没有国内新势力车型那么炫酷多姿，但该有的功能都有了。

电机——入门版就很“狂”

作为一台电车，iX的动力系统同样表现强大。哪怕选择的是最入门的xDrive40车系，也能拥有240千瓦的最大功率以及630牛•米的峰值扭矩。不过，最值得推荐的还得是xDrive50车型，385千瓦的最大动力以及765牛•米峰值扭矩一定可以让司机在驾驶的过程中“迷失自我”。

驾驶——依旧BMW，依旧人车合一

试驾的过程其实比较仓促，没有太多的时间留给我们去细细体会iX的底蕴。不过，iX还是展现出一台BMW该有的素质。是的，iX的尺寸很大，但这并不影响iX在驾驶方面的乐趣。

低速状态下，可以发现iX的一切都处理得很得体，电机扭矩输出也和常见的燃油车一样线性自然。车辆对环境噪音的隔绝也处理得很到位，不愧是BMW旗舰纯电SUV。

如果你试图挑逗iX，那iX会立马变得“认真”起来。扭矩输出近乎“残暴”，极其明显的推背感甚至会带来一点身体上的不适。到这里，iX总算露出了点“马脚”。果然，它没变，还是那么“BMW”。对于喜欢驾驶的人来说，买一台iX吧，不会辜负你的期望。

写在最后

尽管试驾的时间很短，但iX还是给我留下了极为深刻的印象。原来，造新能源车，不只有新势力。燃油车界的大佬造电车也可以相当精致与极致。是的，宝马在新能源的世界里慢了一点，也不如那些新能源大佬们声势浩大。但可以相信的是，有着多年造车经验的宝马有足够的底气说“我可以”。