行走的鸿蒙 AITO问界M7

行走的鸿蒙   AITO问界M7

当下汽车行业也走到了高科技的时代，越来越多的科技企业也开始进去汽车市场，华为作为国内科技产品龙头企业联合塞力斯推出AITO问界品牌一经问世也是受到了广大消费者的认可，不久前AITO品牌推出第二款车型问界M7，作为一款中大型SUV是否真的迎合当下汽车消费，今天咱们也一起静态体验一番。

首先外观方面，问界M7并没有过度的花哨，家族式的前脸设计，贯穿式的行车灯与发光的车标相连接，分段式的进气格栅下段采用大尺寸梯形设计，内部采用镀铬装饰，整个前脸看起来并没有多么夸张但是我看来品牌辨识度却很高。

车身侧面轮廓就很简单，平直的腰线，没有过多的修饰，隐藏式门把手内部还雕刻AITO字母标识并镀铬装饰处理，看得出来AITO问界在细节方便处理的还真很用心，高大的车身搭配20寸的轮毂并没有显得很大，值得一提的是问界M7并没有为了一味追求颜值而放弃高扁平比的厚胎换成更大的轮毂，这才是中大型SUV设计理念该有的样子。

车尾部分设计相对圆滑很多，贯穿式的尾灯，蚌壳式后尾门更有一番Q7的既视感，虽说排量不大，但是问界为了这部1.5T的增程器配备了双出排气很有意思。

相比于外观设计，内饰方面就要显得更年轻、时尚很多，黑棕双拼色的内饰由木纹饰板间隔开，显得层次感很好，无物理按键的操控台也将科技感直接拉满，10.25英寸的全液晶仪表配合HUD抬头显示行车信息展现的非常丰富，15.6英寸的中控pad搭载华为独有的鸿蒙系统，操作起来如平板电脑一般非常流畅，据说车机与手机登录同一账号，就可自动完成手机与车机的交互功能，不需任何操作就会自动将手机内数据同步到车机上，非常的方便，并且屏幕上所见文字皆可语音控制，并且还带有声源定位功能，避免由其他乘客交谈时带来的语音干扰，屏幕下方双手机无线充，最高可支持40W快充，并且充电板还做了防滑的设计，麂皮绒布有效避免手机在车辆急加速或紧急制动情况下有滑落的风险，并且内部还配有冷却风扇来避免手机发烫的情况，并且主驾驶A柱处还配有人脸识别摄头，不仅可以做到疲劳检测还可以通过人脸识别后调整座椅和驾驶模式，做到真正只能驾控。

作为一部偏家用的中大型SUV，性能、舒适的重要性都没有安全更重要。问界M7从设计之初就在安全上下了大功夫，在车身结构方面，问界M7乘员舱主体框架结构，超高强钢和高强钢的使用占比近60%，最高强度高达1500Mpa，标配8个安全气囊，电池包两侧门槛梁内部采用大面积铝合金结构件，结合多种先进连接工艺进行加强，除了刚柔并济的被动安全，问界M7采用了博世最新制动系统，能达34.2米的制动距离，配合灵敏可靠的AEB功能，让性能与安全形成绝妙平衡。在L2+级别辅助驾驶功能的加持下，确保广阔视野和精确识别，同时360°智能全景泊车功能支持100+种泊车场景，多维度打造卓越的安全驾驶座舱。

“把智能带给汽车，让汽车更智慧”在问界M7上得到了明确的展示，后续会深度试驾AITO问界M7再来与大家详细分享在操控、动力以及燃油经济性上有什么惊人的地方。