45.98万起，奥迪Q6究竟适不适合国人？

与去年惊艳亮相的奥迪A7L基本相同，上汽奥迪对旗下第一台燃油SUV的命名也是采取了与现有车型错位相争的做法，巧妙地选择了夹在了Q5和Q7之间的Q6。

对于这台有着奠定市场基础任务的SUV，上汽Q6最大的亮点便是超过Q7、GLE以及国产X5的全尺寸定位，以及45.98万起步的这种定价体系，算是给出了一家豪华车企最大的诚意。那么这台上汽奥迪的传统SUV的开山之作究竟适不适合国人，又值不值得买呢？

不算很“奥迪”的内外饰

如题，上汽奥迪Q6的整体设计其实与之前车型的经典设计语言还是有那么点不同的，当然这种不同仅存在于细节。

比如造型部分，奥迪Q6明显走的是年轻化路线，即便整体依旧是奥迪家族的稳重大气风范，但前脸设计细节显然让其在立体感上有更多地凸显，前后的贯穿式灯组设计也能更贴合时代风范。至于侧面SUV经典的稳重元素没有改变，不过 5099mm的车身长度和2980mm的轴距还是赋予了其很多不一样的质感。

内饰部分的思路也是大致相同，经典的方向盘造型和三屏联动仍然能看出是奥迪经典元素留存，握感不错的档杆也一并保留，人机工程处理到位。但不同于“经典”的奥迪之处在于中控台上有不错处理的悬浮感，多种材质在不同位置的运用也比较得当，要比之前已经上市的多款奥迪车型更能斩获年轻一代消费者的青睐和审美好感。

空间+配置，比较能打

至于座舱内的空间，如前面所提确实是奥迪Q6的保留曲目，接近3米的轴距让其在满足豪华舒适的驾乘体验之外更能适应多元化的需求，也算是迎合了大多数国内消费者的主要需求。

另外，对于奥迪Q6座舱内的布局，Q6给出了6座2+2+2和7座2+3+2两种选择。前者更适合商用，第二排乘坐更为舒适，后者偏家用多一些，最后一排放倒能乘坐5人的同时还有较大的行李舱空间，对家庭出行更为友好。

配置上，奥迪Q6总体还是走豪华产品的通用路子，标准配置上只有定速巡航、主动刹车、车道偏离预警等辅助驾驶功能，座椅加热和通风也缺席中低配版本。但如果预算相当充分，不仅L2辅助驾驶和自动泊车能有配备，自适应悬架、后排静音玻璃等也能一并安排。总体来说配置很丰富，但有些考验钞能力。

动力到位，但平台是败笔

如果只看前面一部分，奥迪Q6显然是一款相当不错的豪华品牌SUV，但不幸的是动力部分成了其让大多数持币购车的消费者最纠结的点。

先看基本的动力参数。奥迪Q6在动力上给出了2.0T高低功率调校加上2.5T V6三种动力可选，最大功率从231Ps一直延伸到299Ps。传动系统上是奥迪常用的7速双离合变速箱，全时四驱做到了全系标配，整体表现还是很出色的。

不过，在平台的选择上，奥迪Q6并没有采用奥迪惯用的MLB，而是转投了MQB的怀抱，这也就让消费者很容易联想到其途昂之间模糊的关系。虽说发动机纵置与横置两种布局在大多数场景下区别并不是那么明显，但定位的关系总是让高端消费者不是那么舒服，也成了Q6销量无法突破的关键。

品车识味：

事实上，对于奥迪Q6，如果只是以一台常规豪华SUV的目光去看待，其整体实力还是不错的，不足46万的起步价格，全尺寸豪华SUV的定位，竞争力还算可以，也值得一看。但MQB平台的应用确实是一个战略上小小的误差，具体为何如此决策，可能是成本，也可能是上汽奥迪之间合作仍然需要磨合，真正原因，可能只有他们自己知道了。