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理想L8虽然上市已经过去一月有余，但他的热度依然没有下去。作为理想ONE的换代车型，在产品力方面，理想L8肯定得有过之而无不及的能力才行。正好，理想L8在理想ONE的基础上做了全面设计。提供Pro和Max两款车型供消费者选择，指导价分别为35.98万和39.98万元。这款车的实力到底怎样，我们一起来看看！
理想L8虽然是理想ONE的的换代车型，但在外观设计方面，基本很难找到理想ONE的影子。而是采用了与理想L9相同的家族式设计语言，前两超过2米的星环式日行灯是最具辨识度的特征之一。与理想ONE不同，前脸采用了上封闭式，下为进气口的格栅样式，两侧则是分离式的大灯设计。侧面配备20寸（可选配21寸）的轮圈，并提供黑灰双色和银灰双色的轮毂样式供消费者选择。尾部设计较为简洁，但为了呼应前脸设计，也采用了贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度极高。
除此之外，理想L8的整体尺寸也有明显升级，长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距超过3米，达到了3005mm。当然，尺寸的升级也给内部空间带来了更大的可能性。在这方面，甚至可以和豪华品牌的GLE、进口X5匹敌。正因为这样，即便理想L8采用2+2+2的座椅布局设计，在乘坐空间方面的表现依然良好。
内饰方面，可以发现与理想ONE还是有着很大的区别，反而采用了理想L9的设计风格。前排搭载了四块屏幕，其中，最吸睛的自然是由两块15.7寸屏幕组成的中控娱乐屏。其次就是HUD抬头显示屏，还有方便驾驶员观看且安装于方向盘上的小屏幕，用于替代仪表盘的显示功能。
另外，还为用户提供了SS Pro和SS Max两种不同的“智能空间”选择。前者搭载了两颗高通骁龙8155的芯片，配上后配的折叠式屏幕，可以让后排乘客享受车内电影。而后者虽然仅配备了一颗8155芯片，但在影音娱乐方面的功能依然不含糊，只是取消了后排的“大彩电”。相比理想ONE，理想L8就显得更加科技和未来了！
理想L8搭载了一款由自家研发的1.5T增程器，配合前后双电机四驱系统，综效马力最大可达449匹，峰值扭矩为620N·m，零百加速仅需5.5秒即可完成。再搭配上42.8kWh的电池组，纯电续航可达210km，在满电满油的情况下，综合续航里程甚至可以达到恐怖的1315km（CLTC标准）。
总结，虽然理想L8是理想ONE的换代车型，但可以将理想L8看着是理想汽车的全新车型。而且，从命名就可以看出，理想汽车想让大家改变对理想ONE的一贯认知，从而打造自己的L产品阵容。从售价和产品力来说，理想L8还是值得推荐，但从品牌力来说，其实大家心里都清楚，还得让时间去验证！
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