“零整比”到底是如何影响豪华品牌用户决策的？

随着国内汽车市场发展愈发成熟，终端用户消费心理也愈发理性。尤其是豪华品牌这一细分市场，终端用户聚焦的不再是简单的产品品质或者这一豪华品牌所带来的附属价值，其售后服务优劣等也成为影响终端用户决策的重要因素，甚至于以往并不被关注的“零整比”，也成为终端用户最终是否会选择这一豪华品牌的重要考量标准。

所谓“零整比”，是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，其可以直观反映出不同车型的维修成本。举个真实的例子，曾经有豪华品牌的“零整比”系数达到了惊人的1200%，什么意思呢？就是说，在购买这一豪华品牌的新车时，终端用户可能只花了50万元，但如果要购买这款车型所有的配件组装成为一台新车，可能就需要600万元了。

零整比反映用车成本，买得起也要修得起

中保研于近日发布了《第14期汽车零整比体系数据》，对100款汽车产品进行了深度的零整比及常用配件负担指数分析。从中保研发布的报告不难发现，在整车销售价格在50万元以上这个细分领域当中，相比于奥迪Q7、奔驰GLE、宝马7系这三款同级豪华车产品，沃尔沃XC90的零整比及常用配件负担指数均为最低，其零整比及常用配件负担指数相当于奥迪Q7的1/2和1/3，这也就意味着，在前期购车成本相差不大的情况之下，购买沃尔沃XC90的后续维修保养成本更低。

为了进一步明晰其中的差异，不妨再详细看一下上述几款产品常用配件的单件零整比数据。从数据中，同样能够发现，在前大灯、发动机罩、行李箱盖这三个经常会出现维修的配件上，沃尔沃XC90的单件零整比同样处于最低水平。

当然，在真实的购车场景之下，很难发生同级别产品零整比、常用配件负担指数完全相同的情况，那么叠加零整比、常用配件负担指数，再同步参考这些同级产品的常用零件单价即可。仍以沃尔沃XC90为例，基本上在真实场景下经常会遇到的常用配件上，其单价同样处于一个较低水平。

数据仅供参考，实际情况以当地经销商为准

三大数据维度的对比，意味着在相同价格区间内，不同汽车品牌、车型之间的相同部位、相同配件的维修价格相差极大，因此，在购车时选择零整比、常用配件负担指数、常用配件价格均处于低位的车型，成为大多数终端用户共同的理性选择。

多方面影响购车决策，沃尔沃用服务体现诚意

当然，终端用户最终的决策不是一道简单的数学题，除了上述给出的零整比、常用配件价格以及负担指数之外，影响终端用户决策的因素还有很多。比如一个很重要的终端价格因素，尤其是在传统豪华品牌领域，这一影响是非常高的。举个很简单的例子，同样是在“购置税减半”这一政策即将在12月31日截止的大背景之下，谁能够拿出更大的价格诚意，终端用户很可能就会选择谁。还是以沃尔沃XC90为例，其本身并不适配“购置税减半“的国家政策，但沃尔沃于近期推出了多项针对沃尔沃XC90的购车政策，使之成为同级唯一一款可享受“购置税减半”补贴外加终身免费保养的产品，其诚意可见一斑。

除此之外，沃尔沃更是在售前售后服务这一领域为全体用户推出了12项“全心承诺”服务，这一点也是极大提升了沃尔沃品牌在传统豪华汽车品牌当中的市场号召力。

随便列举12项“全心承诺”中的一项，即“加满一箱油”服务，终端用户选择沃尔沃品牌产品时，在提车环节，沃尔沃会为终端用户将油箱加满。不要小看这价值几百块的“小恩惠”，有多少终端用户在提车时都会吐槽其他品牌“连油都不给加”的吝啬，这些品牌的公众认知在发生着潜移默化的改变，而“加满一箱油”这一打破行业潜规则的小举动，对于沃尔沃品牌的形象和口碑的整体提升影响甚远。

还是那句话，国内汽车市场快速发展，终端用户的消费理念更趋理性，在如此激烈的市场竞争当中，任何一个小小的因素都有可能导致终端用户决策的改变。过去三年，沃尔沃持续不断地进行零件价格的优化，共降价13.1万多个零件，涉及近1000多个产品种类，均降幅达19%，火花塞、电瓶、刹车片等易损件均包含在降价范围中，超过8千个零件降幅超过了50%，可能所有品牌都在做这些事情，但沃尔沃的诚意可能更大一些。