“失速”、降价，麻烦不断的特斯拉

近日，广东潮州一辆特斯拉Model Y失控，高速行驶2.6公里，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，最终酿成2死3伤的悲剧。此前，特斯拉还因降价深陷舆论风波。这家全球炙手可热的新能源车企，最近可谓是麻烦不断。难道特斯拉陷入了水逆期？

图片来源：特斯拉官网

“失速”“突然右偏”

屡出车祸，原因成迷

11月12日，一名微博认证名称为“广东潮州特斯拉事件车主家属”的用户在微博发布长文表示，11月5日早上6点59分左右，其父亲驾驶车辆准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，按下P档车也没有停下来，向左打了一点方向后车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，快速行驶了1.2公里左右，造成2死3伤、多辆车损坏的严重交通事故。

图片来源：微博

车主詹先生也坚称车辆失控，事故发生时脚一直放在刹车板上，未踩油门；曾多次按P档按钮并一直在躲避行人。其自述事故当天及前一天均未饮酒。另据媒体报道，詹先生驾龄约30年，其中包括多年货车驾驶经验。这辆特斯拉购于一年多前，平时约八成的时间都是詹先生在开。且在此次事故中的Model Y，最高时速曾一度飙到198公里/小时。

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面对特斯拉“失控”造成的2死3伤的惨剧、车主及亲属的质疑，特斯拉对于此事做出的回应称，从现有事故视频来看，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。与特斯拉获得的后台数据反映情况吻合：1.车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；2.全程没有踩下刹车的动作；3.行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。此外，特斯拉工作人员表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，将会积极提供必要的协助。

车主亲属对于特斯拉的回应做出逐一反驳，目前此次交通事故还未公布最终结果。值得一提的是，特斯拉在陷入此次失速质疑之前，还曾深陷另一场“车祸”质疑。2022年7月22日上午，艺人林志颖曾驾驶特斯拉准备驶入桥面时，突然右偏撞上隔离带，撞断了交通标志杆。此前，林志颖的大哥林志杰曾向媒体表示，全家人对车祸唯一的疑问，就是“其实车速没有很快，到底什么原因没有人知道”，一切仍有待警方调查。目前，林志颖本人早已出院，而事故的原因仍就成迷。不论是“失速”狂飙，还是突然右偏，特斯拉接二连三的陷入质疑风波后，近日已经有一位自称广东的女车主在新买的特斯拉驾驶室底部安装了可拍刹车位置的迷你摄像头。并表示自己信任特斯拉，但在证据面前，信任显得很廉价。

或许特斯拉需要正面回应、解释的不仅仅是面对车速“失控”等种种车祸事件的原因那么简单。

降价、保险补贴

特斯拉“以价换量”？

回顾最近特斯拉在中国发生的一系列“热搜事件”，除了用户们最为担心的刹车引发的安全问题之外，还有“六连涨”后突然降价近10%，被消费者猜测有“割韭菜”之嫌的价格风波。

这一次降价风波的起因，还要从10月24日说起。特斯拉官方微博宣布，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y车型售价调整，调整后Model 3车型起售价为26.59万元；特斯拉Model Y车型起售价为28.89万元（均为补贴后起售价）。特斯拉官宣降价后，曾有部分10月24日前，完成订车的车主自发组建“维权群”进行“维权”。此外，还有不少用户前往特斯拉官方办公地点现场进行维权。面对降价引发的用户质疑，特斯拉中国客服表示，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一，若选择当前官网价格，交付时间上不会有改变。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策。

图片来源：特斯拉

距离本次降价过去不足半月，特斯拉再次推出“实惠，一步到位”的现车限时提车保险补贴方案。11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。降价+保险优惠，一套“实惠”购车组合拳后，有许多网友纷纷前往特斯拉微博下评论称，“刚提车降2.8万，现在算起来降了3.6万，特斯拉，祝你大卖”“一次一次的降价，太过分了。31.69万的那批车主一点补偿也没有”。

在此番降价潮之前，Model 3、Model Y两款车型在中国大陆地区的售价曾连续多次上涨。上述两款车型起售价分别达到近年来的起售价高位，为27.99万元、31.69万元。结合特斯拉推出的保险补贴方案，若在年底前提车，11月、12月Model 3、Model Y则补贴后售价为25.79万元、26.19万元和28.09万元、28.49万元。

图片来源：特斯拉官网

特斯拉连续推出减价购车方案的同时，还在加大产能爬坡力度。难道年底，特斯拉正在主打“以价换量”的策略？11月15日，特斯拉中国表示，特斯拉已调整旗下主要产品交付周期。Model Y后驱版由此前的1-4周调整为1-5周；Model 3后驱版/高性能版，Model Y高性能版/长续航版等四款车型由此前的4-8周调整至1-5周。特斯拉中国曾表示，交付速度的提升会激发出消费者更强的消费意愿。

缩短交付周期、降价下探市场，在一次次深陷舆论风波后的特斯拉，第四季度财报究竟会交出怎样的答卷？毕竟从特斯拉发布的第三季度财报来看，虽然总营收214.5亿美元（约1554.6亿元），同比增长56%，连续13个季度实现盈利，但是相较此前，特斯拉在毛利率方面并不理想。第三季度，特斯拉汽车毛利率为27.9%，低于去年同期的30.5%，这已是特斯拉连续第二个季度毛利率低于30%。

文/周晶