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10月SUV销量排行榜,前五比亚迪占了三个

知嘹汽车/张轩墨

近日,乘联会发布了10月份SUV乘用车销量榜单。从榜单中我们可以看出,即便接近年末,我国消费者对于SUV车型的偏爱仍然不减。整整一个月,我国汽车市场累计销售出了184.2万辆,而其中光是SUV车型就占了84.1万辆,同比增涨7%,接近市场销售总量的一半。在经济大环境低迷的情况下,这样的销量数据还算得上比较火热。

具体到排名方面,新一份榜单的变化可谓是“翻天覆地”。曾经霸榜SUV市场销量王座的哈弗H6增势萎靡,比去年同期的27171辆仅多卖出2440辆,同比增长9%;后来居上的比亚迪宋家族一骑绝尘,远远领先市场上的所有SUV车型,完成了一记“逆天翻盘”,比去年同期多卖出近1.5倍;丰田本田俩日系兄弟热度大减,纷纷拿下了第四、第七的位置。

具体情况,让我们一睹为快。

比亚迪迎来“爆发”,三车霸榜前五

就细分车型而言,宋家族无论是销量还是关注度都是旗下头部。仅仅在10月间,宋家族多款车型的累计销量达到了56138辆,约占总销量的26%,再度刷新了单月销量最高纪录;宋DM系列同比增长333.8%。

在业内人士看来,宋家族之所以能向资本市场交付一年销量翻近1.5倍的完美战报,主要还是因为其有较强的产品力。就拿“宋家族”的绝代双骄——宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i来说,两款车型都是1.5L阿特金森循环发动机+RHS电混系统+电机+刀片电池的组合,匹配ECVT的无极变速箱。百公里加速时间7.9秒,宋PLUS DM-i标准续航里程是1200公里,宋Pro DM-i标准续航里程是1090公里。

基于DM-i超级混动技术的支撑,两款车的最低亏电油耗低至4.4L/100km,大大缓解了消费者的燃油焦虑,也进一步降低了用车成本。

此外,元PLUS和唐家族的发挥也十分稳定。两者10月累计销量分别为20418辆、16989辆,位居榜单第三、第五。动力方面搭载永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m;唐家族百公里油耗低至5.5L,百公里加速仅4.3s,EV版最高续航里程可达730km,加上贴近市场的价格,斩获这般战绩并不算意外。

哈弗H6继续守榜眼,重回王座还有多远?

随着第三代 DHT-PHEV的上市,被宋家族压着打的销量终于迎来回暖,10月份累计销量29611辆,同比“新王”宋的56130辆,差距可不是一般的大。

第三代 DHT-PHEV满电续航1150km,馈电油耗低至5.6L,匹配P4电动四驱能力,动力表现优越,综合效率可达43%-50%,油电动力切换顺畅,单论动力表现来说其实并不输于宋家族。而且,据长城汽车官方表示,目前新车订单量非常不错,非常受消费者欢迎。估计等到年末,和宋家族还有一战之力。

本田只能排第四,日系车龙头怎么了?

数据显示,“当家花旦”——CR-V十月销量17071辆,同比增长19%。虽然和上半年比算是进步不小,杀回前十,夺得第四,但是和去年同期放到一起看的话增量其实并不明显。不过,喜欢的消费者也不必沮丧,9月底全新一代CR-V才刚刚上市,官方还首次增加了7座版车型,配合上18.59万元起的价格,估计11月销量还能迎来一波暴增。

除此之外,2023款CR-V混动版也已经在海外陆续上线。新车插混版搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统,其中发动机最大功率110kW,驱动电机的峰值功率为135kW,配备来自宁德时代的三元锂离子电池,油耗低至1.6L/百公里。这对于城市驾驶用户来说相当给力。

说在最后

不管大家支持的是哪家车企、哪款车型,10月的SUV车型大战都已经落下帷幕。消费者作为市场的重要推动力,他们口味的变化是各大车企最应该重视的。品牌们更需要顺应市场潮流发展,多去收集用户购车意向,汇总数据,再决定车型研发方向也并不迟。

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