特斯拉Model Y长续航版 会降到30万元以下吗？

已经大幅降价的特斯拉，会继续大幅降价，甚至达到5万元的幅度吗？

10月24日，特斯拉突然降价，最高降幅达到3.7万。然而，大幅降价并没有带来应有的放量。10月新能源销量榜既出，特斯拉的销量远低于预期（10月纯电动品牌销量排行榜！特斯拉环比大降76%！）。11月8日，特斯拉又推出了最高保险补贴8000的政策。遗憾的是，门店的到客率和下单量依然并不火爆。

解决的办法，当然还是降价。本文并不是要讨论，2022年底前，特斯拉会不会再度降价，因为这几乎是必然事件；本文将讨论的是，特斯拉Model Y长续航版会再降5万元，下探到30万元以下吗？

降价5万元？是不是太疯狂？这种疯狂有可能吗？

降幅最有可能达到5万元的，是特斯拉Model Y长续航版。理由在于：

特斯拉Model Y 现在的价格是35.79万元，如果再降5万元（还要再加上8000元的保险补贴），价格将下探到30万元以下，这样就可以享受国家最后阶段的新能源汽车购置补贴——1.26万元。Model Y长续航版的价格，将会前所有未有的低于29万元（享受补贴后的售价）！

2022年10月，特斯拉Model Y的销量已经远超Model 3，成为特斯拉中国销量最好的车型。如果特斯拉Model Y长续航版价格可以下探到30万元以下，将极具杀伤力。

面对中国政府最后的补贴窗口，面对2022年尚未完成的销量目标，面对庞大的产能以及当下高额的利润率，特斯拉完全可以在2022年的最后一个月来一次疯狂大降价，时间窗口仅限于到2022年底。

当然，特斯拉其他车型也会降价，但因为没有30万元门槛，也许幅度不用这么大。

2022年底，特斯拉是否会降价，取决于销量目标压力、市场竞争激烈程度、库存以及产能过剩压力等。

特斯拉上海工厂的产能，也许可以用“疯狂”二字来形容。如今，特斯拉上海超级工厂年产能达110万辆，同时该工厂也成为特斯拉全球产能最大的制造中心，生产的产品分别出口到欧洲、澳大利亚和东南亚。

在今年的三季报电话会中，特斯拉的掌门人马斯克曾透露，接下来特斯拉将专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量，以及柏林和得克萨斯的产能爬坡，尽快提高汽车产量。未来几年，预计特斯拉汽车交付量将实现50%的年均增长。这意味着，特斯拉上海工厂的产能还将继续提升。

从当前形势看，特斯拉的销售形势满足不了其上海工厂扩大后的产能，其10月24日价格的大幅下降，在激烈的市场竞争中并未获得更高的销量与份额。11月15日，特斯拉中国官网显示，特斯拉 Model Y高性能版/长续航版等四款车型的提车时间由此前的4-8周调整至1-5周，生产周期大幅缩短。

招银国际的一份研究报告显示，特斯拉上海超级工厂的产量已经明显超过销量。以10月为例，其产量为87706辆，高出交付量71704辆约1.6万辆。据了解，这是自特斯拉2019年年底开设上海工厂以来，产销差距最大的一次。

另外，从销量目标看，现在特斯拉销量距离其全年150万辆的销量目标相去甚远。特斯拉2022年前三个季度的全球交付量是90万辆，这意味着第四季度的3个月内特斯拉必须要销售近60万辆汽车，大约是其此前6个月的销量。这就是说，假如10月份特斯拉销量没有翻倍，那么11月和12月的销量翻倍都不能完成目标！

“疯狂”的目标下，“疯狂”的降价也并不奇怪。

Model Y长续航版如果降价5万元，就意味着降价幅度接近15%，这可能吗？

从特斯拉近两年的调价幅度来看，存在这样的可能性。

从特斯拉的历次调价表可以看出，特斯拉最大的一次降幅是2021年1月1日，Model 3高性能版的降价幅度高达19%，降幅接近8万！

特斯拉之所以调价如此频繁并且幅度很大，就在于没有经销商做缓冲。这让特斯拉在中国的官方售价变化，相对有经销商的燃油车而言要频繁很多，幅度也很“疯狂”。可以说，从特斯拉历年价格变化的幅度和频次来看，2022年底前特斯拉Model Y长续航版大降5万，还不算最疯狂。

负面新闻？影响销量？只要价格降的足够狠，这些都不是问题。