奔驰EQS：跌破90万了，你们还盯着特斯拉Model S

近日，奔驰EQ系列官宣降价，其中，EQS的降价幅度达20万-22.96万元，现在的指导售价变为84.50-131.40万元。奔驰EQS售价的大幅度“跳水”，或许跟低迷的市场表现有直接关系。据相关数据统计，奔驰EQS在10月份的上险量还不足100辆，可谓是惨不忍睹。那么，作为奔驰EQ系列的旗舰级轿车，为何EQS如此不受市场青睐呢？

我们知道，选择大型车的消费者大多数是中年用户，更喜欢稳重大气的车型，这也是为何奔驰S级一直销量很好的原因之一。而奔驰EQS的造型感觉缺乏一些霸气感，显得新潮和运动感更强一些。比如点阵式的封闭格栅、大溜背设计、尾翼造型、贯穿式尾灯等等。

内饰方面也是这样，奔驰EQS的内饰造型运用了不少曲线元素，液晶仪表盘、中控大屏和副驾驶娱乐屏嵌入在饰板内，显得十分简洁，科技氛围也很强。不过这种造型或许也难以受到中年群体的青睐。

而造成奔驰EQS销量不佳的主要原因应该就是在性能方面了。在动力方面，奔驰EQS搭载的是后置单电机和双电机两种驱动，电机总功率分别为245kW和380kW，总扭矩分别为568kW和855kW，零百加速时间分别为6.4s和4.4s。

作为对比，特斯拉Model S搭载的是双电机和三电机驱动，电机总功率分别为493kW和750kW，零百加速时间分别为3.2s和2.1s。

这么一比较，奔驰EQS的动态响应确实不占优势，而且花这么多钱买搭载单电机的车型，确实不太划算。另外，特斯拉的品牌影响力在新能源领域也很出众，而奔驰EQ系列入局新能源相对来说晚了不少。

虽然奔驰在豪华燃油车领域有着很强的品牌效应，但在新能源市场却难以起到这种作用。因此，奔驰EQS销量惨淡也就不足为其了，大家觉得呢？