【新车试驾】极氪009 再造豪华 有哪些招？

极氪009上市之高调，似乎完全没把友商放到眼里，它以5个为什么直击MPV痛点，甚至直戳某百万豪华MPV的脊梁。

极氪009说自己会用原生纯电的天生优势再造豪华，这种初生牛犊不怕虎的勇气可佳，毕竟在它之前，好些豪华MPV都可以说是封神之作，比如独孤求败N多年的销量之神、加的价差点跟自己海外售价齐平的加价之神、还有产品一般售价高企的自信之神……它单挑众“神”，这么嚣张，不怕被打么？

除非——它真能打。

极氪009能不能打？当真解决了MPV的5个痛点？日前，大犇在成都试驾了这款车之后，结论是：它真不是善茬。这是对友商而言，对于用户，它的态度则是大变样，夸张的说，叫百般迁就。

你要个性，给！你要空间，给！舒适，给！操控，给！智能，给！统统都给……为了让你和更多人掏出小五十万，它是真的拼。

真这么好么？大犇不是恰饭，也不是没见过试过百万豪华MPV，负责任的说，就目前它这先天条件，50万你是真买不了吃亏买不了上当。

外形这事儿，个人喜好不同不做评判，非要用个客观的形容词，“个性”是妥帖的。这张高亮镀铬的前脸是真的与众不同、过目难忘，车辆启动的时候，它甚至还用动态灯效来强调自己的存在。我在它的官网上发现，如果你不想太过张扬，可以选装与车身同色的格栅，也许能满足你的低调。

车身不长，挺宽，比较低，造型是方方正正的，但是风阻系数竟然只有0.27，别说是MPV，放到轿车里面也没几个能做到。带来的好处是能耗更低、风噪更小，外观也会更平整流畅。

因为是纯电动车，车头没有发动机，因此可以更短小，把更多的空间给了乘员舱，它有7.4m²的套内面积，折合下来不到7万一平，与一线城市的房价水平相当。精装修的，拎包入座：6张大沙发、豪华音响、电视、分区的中央空调、新风系统……值不值当？这空调自动扫风哦，而且会风随人动，并避开直吹头肩部，高级。

YAMAHA音响值得单独拎出来说说，20个喇叭，座椅头枕、顶棚上都有，真正的环绕立体声。中央有块吸顶屏，听歌，追剧、玩游戏都行。这块屏甚至内置了教材，让小孩能在车上抓紧时间学习，赢在路上。二排前方车顶有一个高清摄像头，方便工作狂人们在车上开个视频会议。

第二排精致的小桌板和门板上的触控屏进一步提升了档次感。

地台较低，再把空气悬挂放到最低，不用加装脚踏板就能一步登车，进出第三排的方式跟很多MPV不一样，不需要从第二排中间挤进去，而是一个按键就能让第二排前移，老人小孩上车方便，女士也能优雅进出。

极氪009也不存在厚此薄彼的情况，它的第三排也能语音控制、靠背也能调整倾斜角度，好评。

双叉臂虚拟双球头独立前悬架，集成多连杆全铝独立后悬架、空气弹簧和CCD电磁减振，高低和阻尼可调，在结构设计和用料上面它真的很舍得，比如它不惜采用了一体式压铸后端铝车身，提升了刚度减轻了车重。

前后各有一个200kW的电机，两驱和四驱在0.4秒内实现智能闪电切换，适应不同的环境和工况。总共有400kW功率的它，真的是力大出奇迹，4.5秒就能破百，让一众跑车都挂不住脸。MPV坐着舒适开着无趣这观念可以改一下了。

至于行驶的舒适度，感觉是坐在高铁上，而且还是一等座。噪音低动力顺那是电动车对燃油车的先天优势，不用多说。动能回收、动力模式、悬挂模式都可调整，你可以根据自己的喜好去设置，它的脾性可变，根据你和乘客的心情而定。

此次试驾的是116kWh电池的车型，CLTC综合工况续航里程是702公里，它还有140kWh电池的版本，续航则到了822公里，跨省出行也能轻松完成。两款车型除了电池容量不同，配置完全一样，让选择纠结症患者也能轻松做出选择。目前试驾车型虽然只是标准的L2辅助驾驶，但是其硬件已经留足了升级空间，后续会通过OTA升级到NZP自主领航辅助驾驶，可基于导航路径实现自动上下匝道、巡航、车道变化，互通切换等功能。

极氪009开起来和坐起来确实与传统的豪华MPV大有不同，你买我推荐，有钱我也买。