原始丰田普锐斯背后的人说混合动力车将继续存在

丰田发布了最新的普锐斯，这是一个启示。它不仅是一款有吸引力的小型车，而且具有惊人的性能。作为混合动力车，著名的铭牌在迫在眉睫的电动时代是否有机会？最肯定的是，根据普锐斯之父内山田武的说法。

在接受《汽车新闻》采访时，内山田表示，他相信普锐斯会坚持更长时间。预计混合动力汽车将成为丰田阵容的一部分，直到2050年，丰田董事长解释说。到那时，该公司希望使用使用氢气或合成电子燃料的内燃机。

丰田

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虽然他不再担任工程师，但内山田表示，他已经在为未来的普锐斯车型提供指导，尽管第六代要到2030年才能到来。“如果我对普锐斯说些什么，那么每个人都认为他们必须听我的话。所以我什么也没说。一旦它开始成形，我就会留在外面，“他解释说。

这位谦虚的董事长补充说，他帮助设计团队奠定基础并制定目标，但让年轻的工程师开发更精细的细节。事实上，他为普锐斯工程团队提供了所有前几代以及最新车型的意见。内山田现在是丰田公司的董事长，是1997年首次亮相的原始普锐斯的总工程师。撇开分裂的造型不谈，不可否认的是，它对汽车行业产生了巨大影响，并向世界展示了一条通往更清洁驾驶的道路。

正如您所料，普锐斯的名字在他心中占有特殊的位置。内山田表示，他对这项技术没有依恋，很高兴看到普锐斯成为全电动或氢燃料电池汽车。“我只是想让普锐斯继续下去。这就像你孩子的名字。

“对于我们和我们的客户来说，只要混合动力技术存在，普锐斯就非常具有象征意义，”他补充道。

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那么，内山田如何看待最新的迭代呢？内山田说这是有史以来最好看的普锐斯 - 它甚至可能是目前在售的最时尚的丰田。他非常喜欢它，以至于他决定购买一辆作为他的私人汽车。不过，这不是他最喜欢的模特。那将永远是古怪的第一代模型。

“第一个孩子，”他说，“是最可爱的一个。

虽然丰田是混合动力技术的开拓者，但它在电气化竞赛中落后了。该公司因采用电动汽车的速度缓慢而受到批评，但它相信采取更谨慎的方法。丰田首席技术官Masahiko Maeda此前曾解释，该公司有责任为消费者提供各种车辆。