350台限额全部交付，NSX时代划上句号

最后一辆讴歌NSX Type S从俄亥俄州马里斯维尔本田性能制造中心下线，这意味着现役NSX时代的终结！这台NSX Type S身披哥谭灰磨砂漆面来到人间，NSX Type S于2021年第三季度推出，限量制造350台，同时讴歌宣称这是有史以来最强大的NSX，因其配备了经过升级改良的3.5L双涡轮增压V6引擎+电机混动科技。

本代的NSX自2017年问世一直生产至2021年，2021年秋季，本田以讴歌品牌投产性能升级的NSX Type S以回馈对NSX性能有着更大需求的买家。动力系统经过优化之后，NSX Type S的最大出力来到了447kW（600马力）+666Nm，比NSX提升了20kW+22Nm，在SH-AWD超级全驱系统的加持之下，NSX Type S的百公里提速用时仅为3.1秒，极速307km/h。

NSX对于本田以及本田的死忠来说，是当之无愧的精神图腾，其初代作品于1989年问世，一直生产至2005年停产，此后一直有人呼吁NSX不能就此断代，但最终第二代车型也相隔了10年之后再诞生。从某种意义上说，NSX展现了本田最高超的造车科技和工匠精神，但从市场的角度看，第二代NSX又堪称失败的作品，尤其是北美市场的表现乏善可陈。

由于需求逐年递减，买家稀少，NSX在北美市场举步维艰，尽管如此本田亦没有放弃，讴歌品牌在这种背景之下仍能咬紧牙关对NSX车型精雕细琢，2019款NSX就迎来了一次重要升级，2021年又再次追加Type S车款。

但不管怎么说，第二代NSX在今天终于走到了尽头，前途一片朦胧，是否还会有第三代NSX问世呢？现在谁都不知道答案，此前本田官方也隔靴抓痒地透露了几句，大概意思是第三代NSX是有可能的，不过一定是一台纯电动的超跑。

对于北美的本田PMC（性能制造中心）来说，虽然NSX已经宣布死亡日期，但他们的工作并没有停止，因为新款的讴歌TLX Type S PMC版正在如火如荼的生产，这台更亲民但性能又不弱的四门轿跑配备了一身可圈可点的装备：3.0T V6双涡轮增压发动机，265kW+480Nm输出，百公里提速只需5.2秒，极速250km/h！