因后尾灯无法点亮，特斯拉在美召回32.1万辆新车

11月20日，我们从美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)官网获悉，特斯拉因尾灯间歇性无法亮起的问题，在美国召回超32万辆汽车，其中包括2023款Model 3与2020-2023款Model Y。

在今年10月下旬，国外有部分车主向特斯拉投诉，汽车尾灯不亮。之后，特斯拉便展开调查，原因是“在车辆唤醒的过程中可能导致车辆出现错误的故障检测”。特斯拉将部署OTA更新包，以纠正尾灯不亮的问题，同时还表示，没有任何车祸与受伤报告与这次召回有关。值得一提的是，此次召回仅针对国外市场，国内在售车型并不在召回计划中。

在2022年，特斯拉曾因质量故障在华多次召回，召回的产品涉及主动巡航控制系统、副驾驶安全气囊、逆变器不能正常控制电流等。面对接连不断的召回，特斯拉都采用了OTA在线升级召回的方式，车主可以不用到店，在家就可以完成“召回”，减轻了车主与门店双方的压力。

在最新一期的美国消费者报告中显示，特斯拉排在第19名，相比去年排名有所上升4名，车主投诉的主要内容集中在车身瑕疵、底盘、转向方面，但电池以及动力系统的表现还不错，其中Model 3可靠度超过了平均水平，不过Model Y、Model S以及Model X仍低于行业平均值。

美国消费者报告（CR）是一份由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版影响美国消费者文化的杂志，是一本面向国内外公开发行的新闻杂志。它会向订阅者询问过去12个月里的用车感受，涉及到发动机、变速箱、底盘、电池、车机等17个领域，美国消费者报告通过订阅者反馈的信息制成家用车可靠性榜单，因此在北美汽车市场里有着不可小觑的影响力。

特斯拉作为电动车行业里的先驱者，它的一举一动都将牵动着整个行业。目前来看，纯电动车也就是从最近几年才开始蓬勃发展的，远远不及发展了几十年的燃油车，并且汽车是一个集成度很高且很复杂的产业，在制造与研发的过程中或多或少总会有一些不够完善的地方。虽然对于车企来说，车辆召回是一件再正常不过的事情，但作为消费者来说，谁又想买到一台又隐患的车呢？在这我说一句稍微夸张一点的言论，我们这代人可能就是新能源车企的小白鼠。那么你们对于特斯拉此次召回是怎么看的呢？欢迎大家在评论区与我们一同讨论。（迪蒙/文）