为什么说里程焦虑不在电池，而在充电上？

在许多人的认知里面，认为新能源用户的“里程焦虑”是来源于续航不够，但究其根本还是是充电效率问题。

为什么燃油车没有里程焦虑，不只是因为现在燃油车的续航高，而是因为燃油车加满油只需要几分钟，而新能源汽车的充电最快也要接近半个小时。再加上充电桩普及速度跟不上新能源汽车的发展，这就更加剧了新能源汽车的“里程焦虑”。

根据目前大厂的主流做法来看，改善基础充电设施，提升充电技术，缩短充电时间，以此来提升整车的续航能力确实是最好的办法。而大家所关心的续航也并不是越大越好，续航越大，电池就越大，整车的重量也就越大，而且整车对应的价格也会更高。

作为国内新能源汽车的领头品牌比亚迪为解决续航短和补能满的问题，已经开始布局800V超充系统。在正式发布的护卫舰07，采用了的e平台3.0便可支持800V超充。最大充电功率约为280KW，官方称充电5分钟续航150公里。

特斯拉作为电动车的领头者自然也不会落后，推出的V3超充装能够达到250KW，可实现充电5分钟续航120公里。不仅如此，有不少新势力也开始布局，比如小鹏，蔚来。

虽然各大品牌已经开始布局，但是不可否认现在的“里程焦虑”还是很严重。主要原因除了充电效率问题，还有充电桩不够。不仅如此，充电桩还存在许多坏桩，并且有些充电桩的位置还被油车霸占了。

最后如果新能源汽车摆脱了“里程焦虑”这个问题，那么燃油车是否就会被快速取代呢？