五菱凯捷DHT铂金版

“人民需要什么，五菱就生产什么！”这本是网友对疫情初期五菱工厂转产口罩的赞赏性调侃，但可能是因为太过贴切，现在已经成了可以写进官方PPT的座右铭。在新能源大潮之下，混动技术显然是被需要的，而既然加上了“人民”两字，物美价廉、超越预期的超值感就更是必不可少。在这一点上，凯捷混动铂金版表现的非常突出。

这种超值感最直观的表现在外观和内饰的升级上。不同于大部分混动车型修改外观时追求低风阻，彰显新能源身份的思路，凯捷铂金版要的就是高级和气派。贯穿中网的镀铬饰条变得更粗壮，并且直接延伸至灯组下部，与之呼应，前、后保险杠和车身侧面也增加了更宽、更长的镀铬装饰。概括来说就是从平民版GL6变成了平民版的GL8(配置|询价)——特别是翡冷翠紫的混动版专属车漆，真的很难让人不想到GL8。

车内延续了2+2+2的座椅布局，但在材质更高级，配色更大胆，同时加入了水晶质感换挡杆、Premium刺绣徽标等提示档次感的细节。高明度低彩度的配色方案如果放在10年前可能只会出现在菲亚特500或者定制版的BBA旗舰上。细想会担心有点不耐脏，但对购买欲的刺激绝对直接。

座椅极为丰富和灵活的功能全盘得以保留。第二排前后移动轨道的长度达到惊人的560毫米，椅背、椅垫及腿托均为电动调节，并支持一键躺平。第三排座椅在不用时可以完全折叠进车尾的凹坑里，形成相对规整的行李空间。另外值得肯定的是，凯捷并么有放弃备胎，而是在第二排下部巧妙的偷出了空间。