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纯电EQS如何驾驭豪华?

  • 作者: 星车场
  • 2022-11-22 11:09
  • 5.39万

我们总以为电动化时代一切都应该是全新的体验,但对于纯电EQS来说,始终贯彻“以人为本”地创新才能给用户带来更好的使用体验。比如外观、科技、智能方面,纯电EQS给出了带有未来思考的先锋解读,同时在驾驶方面也带来了一贯的豪华体验。

今天这篇文章我们将详述纯电EQS驾驶方面全方位的豪华体验。

超长续航

电动化时代的到来,续航里程是用户最关注的产品点之一,由于当前电动汽车充电速度无法大幅提升,人们希望一次充电可以行驶更远的距离。

像纯电EQS的CLTC工况下最长续航里程就可达849km。纯电EQS之所以能做到这一点,一方面得益于0.2cd的超低风阻系数,对于电动车来说,风阻系数每降低0.01,都能为续航里程带来提升。同时,超低的风阻系数还能带来更优雅、流畅的外观设计以及更好的静谧性。

另一方面,纯电EQS有成熟的三电系统。NCM811三元锂电池保证了电池的能量密度,因此能够提升续航里程、电池循环寿命和安全性。

同时,纯电EQS底盘部分加装一套液体集成热管理系统和底盘冷却系统,整套系统可以在行驶前或充电中达到预热和冷却,可以快速达到电池工作的最佳温度。而电池能处在最佳工作温度,会让车辆的续航里程表现更加稳定。

充电速度方面,纯电EQS最高充电功率可达145 千瓦,将电量从10%到80%需要37 分钟。在快充时间和快充容量不变的情况下,纯电EQS更长的续航里程,为用户争取了更高的效率。

可见,简单的续航里程参数,背后却蕴含了奔驰这个顶级豪华品牌强大的研发实力,从风阻系数到三电系统,毫厘之间的变化都会影响到整台车的平衡,但奔驰最终能找到最妥善的解决方案。

行驶品质

纯电EQS的驾驶感受代表着奔驰在电动车时代做出的坚持。纯电EQS 580 4MATIC为前后永磁同步电机,最大额定功率可达380kW(前电机功率135kW, 后电机功率245kW),峰值扭矩达到855N.m,百公里加速最高4.4s。

在舒适模式下,车辆的动力输出曲线相当轻柔,给人一种稳重感。如果你将油门踏板踩到底,这台温柔而的豪华轿车似乎瞬间变成了高性能运动车型,能够释放出强大的动力,带来线性又强烈的推背感。

它的加速并不突兀,而是以一种线性增益的方式,将强大的动力体现出来。整体感觉保留了传统车的平顺、,同时兼顾了电动车的超强动力。

纯电EQS搭载10度后轮转向系统,让转弯半径变为10.9米。开起来舒适、灵活、稳健。尤其是在城市中驾驶,后轮转角与前轮转角相反,小角度转弯时很方便,几乎都是一把通过。

而在高速驾驶时,后轮转角与前轮相同,从而使得车辆在中高速路况下变道更加快速稳定,提升驾驶的安全性。

底盘方面,纯电EQS采用前双叉臂+后多连杆悬架,并且应用了大量铝合金材质,确保结构稳固和轻量化。并配备了空气悬架和软硬度自适应调节。

在高速行驶时,空气悬架自动降低车身高度,给底盘提供更好的支撑力表现;在颠簸路面行进时,悬架会自动提升高度,并让底盘更加柔软,提升滤震能力。

L2级驾驶辅助功能为纯电EQS带来了轻松又安全的驾驶感受,智能领航限距、智能领航车道保持、拥堵辅助系统等配置的加持让它在拥堵的城市道路或开阔的高速公路都很实用,能够大幅缓解驾驶员的疲劳感。

从驾驶品质的角度来讲,纯电EQS表现出了舒适、沉稳的风格,同时又有着先进的驾驶辅助系统。这是一个成熟的豪华汽车品牌所表现出的自信,他们深知什么样的体验对用户来说是最好的,他们的唯一目标就是给予你更舒适的用车感受。

豪华

最后我们说回豪华,但在这之前我们先要知道,什么是豪华?

其实豪华汽车品牌需要具备两个关键词:“不断创新”和“品质体验”。要在设计、电动、数字、科技方面长期保持创造性,同时从驾驶者的角度出发,将创新科技与用户体验有机融合,让驾驶者在车内的每时每刻都能感受到细腻入微的人文关怀。

在燃油车时代,奔驰做到了这一点,这无庸置疑。而通过纯电EQS的产品力,我们能看到奔驰在电动车的时代浪潮下,依然能凭借自己的出色实力和创新思维,继续开拓豪华电动车市场。

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