哪吒汽车新动作，发布三个技术品牌

作者：车则
2022-11-22 19:12
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在11月21日，哪吒举办了“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，品牌CTO（首席技术官）戴大力对哪吒汽车的未来给予厚望，他表示浩智能技术品牌的发布，标志着哪吒汽车全面奶如技术的体系化竞争时代，有利于抢占新能源汽车技术制高点，在为更多用户带来前沿出行体验的同时，开创中国智能电动汽车发展的新格局。

说实话，真的很难想象哪吒能走到这一步。

要知道在其诞生的2018年，真是一大堆梗王充斥在风口浪尖，而哪吒却是最低调的存在，默默无闻，专心搞事业，甚至差点被业界遗忘。直到2019年7月份《哪吒·魔童降世》火遍全网，才算来了一场漂亮的跨界营销，再次出现在热搜之中。

或许也是因为这份沉淀，让哪吒汽车在2021年开始厚积薄发，成为国内新能源品牌中的中坚力量之一。数据显示，今年1-10月，哪吒汽车累计销量为129206辆，同比增幅160.8%，将当红炸子鸡“蔚小理”抛在脑后，成为新势力造车的销冠。

但为了应对更为艰难的挑战，哪吒自然要秣马厉兵，建立护城河，这样才能在“新能源战国时代”站稳基本盘的同时，向更高的山峰发动冲击。

也正是因此，哪吒汽车发布了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，推出同时还推出智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器这三款具备行业独创性的前瞻技术产品。

众所周知，电子电气架构是汽车的“大脑和神经系统”，决定了智能汽车的体验上限，但现阶段，业内只有极少数车企有能力研发、发布堪称“最强大脑”的中央超算平台。因此总喜欢闷声憋大招的哪吒汽车自然不会放过这样的真空，最终推出了这样一套技术。

哪吒的浩智中央超算平台采用中央计算架构，可协同4个区域控制器、SOA服务软件架构，打造了高度智能化的平台，可兼容不同平台的车型。且值得一提的是，浩智中央超算平台算力最高达1000Tops，达到8~64GB内存和1TB的大容量存储空间。更为丰富的外设接口，20路CANFD接口，为主干以太网提供通信冗余，确保整车通信安全。

用哪吒官方的描述就是，浩智中央超算平台可形成自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案，智能驾驶+座舱功能一体化的L4级自动驾驶。

有这样超级大脑的加持，让哪吒未来的车型，在面对智能化时代的竞争时，将更具有优势。

另据悉，浩智中央超算平台有2个产品形态，浩智超算1.0和浩智超算2.0。浩智超算1.0由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上。浩智超算2.0采用“中央+区域”架构，由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将应用于哪吒汽车的下一代平台车型。

当然，除了超级大脑，一辆好车还得需要一套内功心法，这就是800V SiC高性能电驱系统带来的益处。该平台由SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器三个模块组成，采用三合一高集成设计、一体式全内置冷却循环结构，具备“高压、高速、高效”三大亮点，同时还有很出色的静谧性

得益于此，800V SiC高性能电驱系统的电机模块最高转速21000rpm，最大扭矩420N.m，最大输出扭矩4600N.m，百公里加速达到3s级。在充能方面，可适用于400V中压平台和800V高压平台，整车只需充电5分钟，就可续航200km，综合续航提升8%。

据了解哪吒会在2023年将，800V SiC高性能电驱系统搭载上车，还会逐步推出中压/高压135kW~270kW永磁电驱系统和异步电驱系统，永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计，控制器实现模块化设计和制造。

最后一项，则是智浩高效三合一增程器，说实话哪吒会推出这套设备真的很理性。比较现阶段，新能源车型要取代纯燃油车确实是不可能，而介于此间的增程式动力总成，比传统的插混、轻混更具备过渡性。

哪吒汽车此次发布的浩智高效三合一增程器比同级增程器尺寸小5-10，成本降低10%，在5kW-25kW的常用工况区，达到业内最高水平，工作时的平均低噪音比行业低3-5分贝。最重要的是，智浩高效三合一增程器拥有纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动、安全卫士四种驱动模式，在纯电模式下在可实现300公里续航足够日常城市代步需求。

最值得一提的还是安全模式，即当电量严重不足、极端低温、动力电池有充放电故障等特殊情况，增程器可单独工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行多加一层保障。